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Llegó a Buenos Aires con $300 en el bolsillo, apostó a la gastronomía y hoy vende 200 mil hamburguesas por mes
Unas 200.000 hamburguesas por mes, casi cinco por minuto. 48 locales abiertos, 10 en obra. Julio Gauna tiene todos los números en la cabeza y no es para menos: en apenas 8 años, levantó la mayor cadena de hamburguesas artesanales del país. Además, ya metió los pies en el exterior, con tres sucursales en Miami, Estados Unidos.
De Mar del Plata a Buenos Aires
Gauna tenía apenas $300 en el bolsillo cuando un día de junio de 2007 se subió a un micro en Mar del Plata para pelearla en Buenos Aires.
“Trabajaba en un locutorio, estudiaba tercer año de contador público y ya me habían robado 30 veces. En una de esas me dejaron en calzoncillos, literal. Llegué llorando a mi casa y le dije a mi papá ‘no quiero más’”, recordó. Entonces, su papá le dio $50 para el pasaje de micro y Gauna soltó las amarras.
En CABA, trabajó de camarero en un hotel, luego en un restaurante, hasta que entró a trabajar relación de dependencia, donde se quedó 10 años. Un divorcio y la imposibilidad de ascender por no tener un título universitario lo llevaron a renunciar.
Del primer local en Boedo a la conquista del mundo
Con $500.000 que obtuvo de un acuerdo con la empresa y la ayuda de tres excompañeros -ahora socios-, decidió reinventarse y poner una hamburguesería. “‘¿Qué sabes vos de gastronomía?“, le preguntaron Fernando Rodríguez, Daniel Ogando y Lucas Viera. ”Trabajé de bachero en Mar de Plata”, les contestó Gauna. Aun así le dieron plata y entre los cuatro logró juntar un millón de pesos.
Con la ayuda de su papá, un militar retirado, Julio armó el primer local en el barrio de Boedo, en Castro Barros e Independencia. “Estuvimos trabajando 16, 17 horas diarias durante 3 meses. Todo, menos las televisiones, está armado por mí”, sostuvo con orgullo.
El nombre de local -El desembarco- no fue elegido al azar. Todo alude a los barcos, el entorno en el que se crio Julio en la Base Naval de Punta Alta: “Toda mi vida estuve relacionada con la Armada. Nuestras hamburguesas se llaman San Antonio, General Belgrano, Santísima Trinidad… que son todos barcos de la Armada Argentina”.
Gracias a una convocatoria en Facebook, el día de la apertura, en junio de 2017, había dos cuadras de cola. “Un éxito rotundo”, pensó Gauna. Menos de un año después, “estaba fundido”, a punto de rematar el local.
“Eso fue el menospreciar la gastronomía, no saber lo que es la constancia. Trabajaba muchísimas horas, pero no sabía de procesos, procedimientos… la verdadera historia del argentino que trabaja, vende y piensa que la plata que está en la caja es de él”, sostuvo.
Con la ayuda de Tomás Calvagna, creador del “Club del Bajón”, Gauna se sumergió en el mundo de Instagram y comenzó a “darle importancia al marketing de redes”.
Una chef que conocía, Mariela, le ayudó a mejorar la recetas y poner orden en su cocina: le habló de inventarios, costos, rendimientos. Gauna también le apostó fuerte al delivery a través de la empresa Glovo. La comisión era alta, pero le sirvió. ”Para diciembre de 2019, éramos la segunda hamburguesería con más ventas online de la Argentina“, dijo. Julio logró no solo salvar su local, sino que abrió un segundo. Y un tercero. Y así siguió creciendo hasta tener siete hamburgueserías antes de la pandemia.
El Desembarco fue alguna de las empresas que lograron crecer mientras la gente estaba en casa, gracias a las apps y el delivery. Con tantos locales, llegó el momento de estandarizar la producción para poder mantener la calidad del producto. “Yo no uso conservantes, no uso aditivos, no congelo. Porque si vos congelás la carne se cristaliza y se pierden los jugos, se deshidrata. Todo lo hacemos a diario”, explicó Gauna.
El menú ofrece unas 20 variedades de hamburguesas, además de milanesas, sándwiches, hot dogs, propuestas veganas y gluten free y una selección de cervezas artesanales.
Al contar ya con un centro de producción y camiones propios, Gauna pensó en abrir franquicias, primero con conocidos, luego con inversores que ponen entre US$60.000 y US$80.000 para tener un local.
“De la noche a la mañana tenía 18 locales, pero no sabíamos cómo manejarlos”, reconoció. Entonces sumaron a un gerente reclutado en una de las mayores cadenas mundiales de hamburguesas. “Hicimos manuales, mejoramos procesos…”, y siguió creciendo.
Gracias a las franquicias, El Desembarco ya está presente en siete provincias, pero Gauna espera estar en 10 cuando termine el año. Entre sus próximos desembarcos, estarán Chubut, Jujuy y Chaco.
“Queremos llevar nuestra experiencia a cada rincón de Argentina”, afirmó Gauna, que también logró el desafío de poner pie en Estados Unidos, con tres locales en Miami, donde marcó la diferencia con su “producto artesanal y con carne 100% argentina”.
¿La diferencia fundamental entre los locales pensados para los estadounidenses y los argentinos? “16 televisores”, respondió entre risas el extrabajador de la empresa de cable.
“Vimos que lo que al americano le gusta es estar sentado en la barra con un deporte de pesca o de fútbol, de hockey, de básquet y funciona así. Entonces, música americana, buena atención y ya está, porque el producto es muy bueno. Ya vendemos 5000 hamburguesas por local por mes, es un muy buen número”, dijo, aunque está consciente de que “allá la competencia va a ser agresiva, porque es Estados Unidos”.
El secreto del crecimiento
Gauna no está sorprendido por el rápido crecimiento de la empresa. “Esto es un sueño no soñado”, dijo, pero también el fruto de muchos esfuerzos para un hombre que se define como “muy familiar” y sostiene que “casi se fundó 20 veces”.
“Implica muchas veces llegar a las 2 de la mañana a mi casa, bañarme, acostarme, despertarme a las 5 para inaugurar un local. El año pasado viaje 70 veces en avión. Hasta el 30 de diciembre me fui a Tucumán para charlar una propuesta”, contó.
El secreto del éxito radica así en mucho trabajo. “Vender una franquicia es fácil. Lo difícil es mantenerla. Lo difícil es no cerrar locales. Para eso hay que estar muy detrás. Vendemos una experiencia, que haya mozos para que la gente se sienta y esté atendida”, afirmó.
Para seguir creciendo en un contexto económico adverso, la clave es la atención, sostuvo: “Hoy más que nunca en Argentina, donde el que salía tres o cuatro veces por mes ahora sale una sola, para que nos elija a nosotros tiene que ser una experiencia espectacular”.
Gauna sueña a lo grande, quiere ensanchar el mapa. Ya se puso una meta: 200 locales para 2027. “Mi objetivo es seguir creciendo, quiero tener la mejor hamburguesería, quiero llegar a todos lados, quiero desarrollarme en Estados Unidos, llegar a Europa”.
Fuente: TN
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Para la mayoría de los argentinos, el equilibrio entre trabajo y vida personal es clave en las decisiones de movilidad laboral
Así lo destaca un informe privado, en el que también se señala que, a nivel regional, predominan las mismas cifras.
El 80% de los argentinos, al igual que en los países de la región, afirma que el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Si bien el salario sigue siendo el principal factor de atracción a la hora de considerar una oferta laboral o un cambio de trabajo, los drivers que componen el salario emocional cada vez tienen mayor peso en las decisiones de carrera del talento.De acuerdo con el último informe de Randstad, al que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, para el 80% de los trabajadores argentinos el equilibrio entre vida personal y laboral se posiciona en segundo lugar como atributo para elegir un empleador. Los datos surgen del estudio que releva las expectativas, estados de ánimo y comportamiento de los trabajadores en 35 países, incluida la Argentina.
Entre los países de la región, el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Foto: Agencia NA (Randstad)En los países de la región se registra el mismo apunte: los trabajadores chilenos son los que más valoran el equilibrio trabajo-vida (83%), seguidos por los trabajadores argentinos y mexicanos (80%) y, en último lugar, los trabajadores uruguayos (78%).Otro dato interesante que surge del documento es que casi un tercio de los encuestados (31%) aseguró haber renunciado a un empleo por falta de flexibilidad. También lo hicieron el 33% de los uruguayos, el 35% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos.A su vez, 2 de cada 10 argentinos aseguraron haber dejado un empleo por falta de autonomía en sus tareas: de igual manera, también aseguran haber renunciado a algún empleo por falta de independencia el 21% de los trabajadores uruguayos, el 24% de los trabajadores mexicanos y el 25% de los trabajadores chilenos.Tipos de flexibilidad
En el total de los encuestados locales, el 40% de los trabajadores aseguró que no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.el 40% de los trabajadores argentinos no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.Foto: Agencia NA (Randstad)Asimismo, el 43% de los trabajadores mexicanos, el 41% de los trabajadores chilenos y el 36% de los trabajadores uruguayos también rechazarían un empleo que limitara su flexibilidad en materia de horarios de trabajo.Por su parte, respecto al lugar desde donde trabajar, si pudieran optar sin condicionamientos, el 36% de los trabajadores argentinos rechazaría un empleo que no le permitiera flexibilidad en relación con el lugar desde donde trabajar. Coinciden con esta posición el 30% de los uruguayos, el 39% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos, que no aceptarían una propuesta laboral que no les diera flexibilidad respecto del lugar desde donde trabajar.»Más allá de la coyuntura que está atravesando el mercado laboral, las expectativas del talento en materia de flexibilidad y conciliación entre trabajo y vida personal se mantienen firmes, especialmente en el segmento profesional de los grandes centros urbanos, donde el peso del traslado al trabajo suele ser mayor. Hoy los trabajadores tienen mayor claridad sobre lo que esperan de sus trabajos y sus vidas, tienen más claras sus prioridades y no están dispuestos a resignarlas», comentaron desde
Randstad.
Agencia NA
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Argentina se consolida como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica
Argentina cerró 2025 con una cifra récord para su mercado aerocomercial: 50,6 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos del país durante el año, un 12% más que en 2024.
Con este resultado, la Argentina se posicionó como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica y el Caribe, detrás de Brasil, México y Colombia, de acuerdo con los datos presentados durante la asamblea anual de Airports Council International (ACI), realizada en Lima, Perú.
El registro informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) representa el mayor volumen anual de pasajeros de la serie histórica y refleja el crecimiento sostenido de la actividad aérea en el país.
Más vuelos internacionales y mayor movimiento dentro del país
El crecimiento se produjo tanto en el tráfico interno como en el internacional.
Durante 2025, 34,7 millones de pasajeros realizaron vuelos dentro del país, mientras que el segmento internacional alcanzó cerca de 16 millones de viajeros.
Uno de los datos destacados fue, además, el avance de las conexiones internacionales desde ciudades del interior. Más de 2,1 millones de pasajeros viajaron al exterior directamente desde aeropuertos ubicados fuera de Buenos Aires, un 38% más que durante 2024.
El dato muestra una tendencia hacia una mayor descentralización de la conectividad aérea, con más opciones para que los pasajeros del interior puedan realizar viajes internacionales sin necesidad de pasar previamente por Buenos Aires.
Un mercado regional que proyecta más crecimiento
Las perspectivas para el transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe también son positivas.
Durante la reunión de ACI, su director general para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Echevarne, estimó que la región podría alcanzar 1.500 millones de pasajeros en 2045, prácticamente el doble de los 809 millones proyectados para 2026.
Este crecimiento requerirá importantes inversiones en infraestructura. Según las estimaciones de ACI, los aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe necesitarán alrededor de US$ 178.000 millones hasta 2055 para ampliar y modernizar sus instalaciones.
El desafío no será solamente atender a una mayor cantidad de viajeros. También será necesario recuperar parte de las conexiones que se perdieron durante la pandemia. Según Echevarne, todavía resta restablecer cerca del 20% de las conexiones entre ciudades que existían antes de 2020, especialmente en aeropuertos regionales.
Argentina todavía tiene espacio para seguir creciendo
A pesar de ocupar un lugar destacado por cantidad total de pasajeros, Argentina todavía presenta margen para ampliar el uso del transporte aéreo.
La cantidad de viajes por habitante se encuentra por debajo de la registrada en otros países de la región, lo que abre oportunidades para continuar desarrollando la conectividad, especialmente desde las ciudades del interior y mediante nuevas rutas internacionales.
El crecimiento de los vuelos internacionales sin pasar por Buenos Aires durante 2025 es una muestra de ese potencial.
El desafío de acompañar el crecimiento con infraestructura
El récord de pasajeros también plantea nuevas necesidades para el sistema aeroportuario argentino.
El aumento de la demanda vuelve clave la ampliación y modernización de las principales terminales del país, entre ellas Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, que podrían enfrentar mayores niveles de utilización a medida que continúe creciendo el tráfico.
En este contexto, el Gobierno nacional acordó recientemente extender hasta 2049 la concesión de Aeropuertos Argentina, con un esquema que contempla US$ 600 millones adicionales en inversiones y la posibilidad de prolongar el contrato hasta 2056 si se cumplen determinadas condiciones.
El nuevo escenario combina así dos datos relevantes: Argentina alcanzó su mayor volumen histórico de pasajeros y todavía cuenta con margen para ampliar su conectividad aérea.
Con más viajeros, nuevas conexiones desde el interior y perspectivas de crecimiento para los próximos años, el desafío será acompañar esa demanda con infraestructura y rutas que permitan que cada vez más argentinos puedan acceder al transporte aéreo desde distintas regiones del país.
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Día Nacional de la Biblia: una fecha para reencontrarse con la Palabra de Dios
Cada cuarto domingo de septiembre se celebra el Día Nacional de la Biblia, una jornada que invita a leer, compartir y poner en práctica el mensaje de las Escrituras.
La fecha fue establecida en 2004 mediante un acuerdo entre la Iglesia Católica, la Iglesia Ortodoxa y las Iglesias Evangélicas presentes en Argentina.
Durante septiembre, conocido también como el Mes de la Biblia, iglesias, familias y comunidades encuentran una oportunidad para acercarse de manera especial a la Palabra de Dios.
La celebración no se limita a leer un texto. Para los cristianos, la Biblia es una guía para la vida, una fuente de esperanza y un camino para conocer a Dios y a Jesucristo.
Su mensaje también invita a mirar al otro, acompañar, servir y compartir una palabra de aliento con quienes más lo necesitan.
El Día Nacional de la Biblia puede ser una buena oportunidad para volver a abrir las Escrituras, ya sea en casa, en comunidad o de manera personal.
Leer la Biblia, reflexionar sobre su mensaje y llevarlo a la vida cotidiana son algunas de las formas de celebrar esta fecha.
Para la fe cristiana, las Escrituras hablan de Cristo y contienen el mensaje de salvación. Por eso, más que una celebración de un día, el Mes de la Biblia propone recuperar el valor de una Palabra que busca iluminar, transformar y dar esperanza.