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Quiebra de Snow Travel: advierten que a los chicos les dan un servicio «acotado»
En el micro les avisan que no recibirán una agenda «full». Y les ofrecen pagar hasta $ 10 mil para acceder al paquete completo.
Más del 50% de los 6.000 estudiantes que habían firmado un contrato con la empresa Snow Travel no recibirán el servicio por el cual pagaron originalmente, tal y como se había anunciado desde el ministerio de Turismo de la Nación y la Cámara de Turismo de Río Negro.
De acuerdo a las voces oficiales, con la ayuda de la Cuota Cero (que garantiza el producto en casos de como éste) y el compromiso asumido por las agencias que absorbieron los paquetes de Snow Travel y de los proveedores de servicios locales, se iba a cumplir con el acuerdo abonado. Este año 10 mil estudiantes viajaban con la empresa en quiebra a un valor cercano a los 50 mil pesos cada uno. La operación se estima en unos 500 millones de pesos.
Padres le indicaron a Clarín que los chicos fueron advertidos en el colectivo que no tendrían una agenda “full”. Esto fue confirmado con fuentes del sector que explicaron que “no es posible” ofrecer el menú completo de Snow Travel porque se trataba de un paquete “premium” que sobresalía en precio del resto. La polémica está sobre la mesa. Algunas de las agencias le han hecho saber al gobierno que no están en condiciones de asumir los costos que implicaba el acuerdo original. El reparto entre ellas tampoco fue equitativo. Cada cual tomó un número de acuerdo a sus posibilidades. Unas asumieron 600 chicos, mientras que otras casi 3.000.
Por estas horas miles de estudiantes se encuentran circunscriptos a los acotados beneficios del llamado “Contrato B” que no incluye la mayoría de las excursiones (se pierden 4), las noches de discoteca (8), el recibimiento en Puerto Rock, el paseo al centro de esquí Catedral ni el menú full de cinco comidas.
Las negociaciones entre Turismo y los proveedores tuvieron como resultado que a este menú básico se le sumen ciertas actividades tradicionales. Pero quedaron por fuera las cuatro excursiones, paseos y dos comidas, entre otras.
Las empresas les ofrecieron a los chicos y sus profesores, una vez arribados a Bariloche, un paquete de ocho excursiones por un valor de 6.000 pesos y otro todavía más completo por 10.000 pesos. Los padres y estudiantes se mostraron sorprendidos porque, según contaron a Clarín, “nadie anda con ese dinero en el bolsillo”. Además, en teoría, ya habían pagado por todo esto.
También en el colectivo desde el cual partieron desde Salta, La Rioja, Chaco, entre otras provincias en las cuales operaba Snow Travel, los estudiantes tuvieron que firmar un compromiso que exime a las agencias de futuros reclamos. En el documento se consigna: “NO solicito el reintegro de las sumas abonadas –hasta el monto del contrato A de servicios básicos – garantizado por el fondo de turismo estudiantil”. En otras palabras, no puede exigir que se les devuelva el dinero por aquello que pagaron y no recibirán.
Las agencias que tomaron los grupos de Snow Travel son Maxdream, Upgrade, Nueva Chevallier, Flecha Bus, Baxtter y Travel Rock. Cada una tiene excursiones y ofertas distintas. Los estudiantes reciben tratamientos variados que no siempre guardan relación entre sí ni con el primer contrato.
“Lamentablemente existe un problema de comunicación y que hay que explicarle bien a los padres. El viaje que ellos pagaron no existe más. No está. Ahora el viaje es otro. Todos los empresarios están haciendo un enorme esfuerzo para darles el mejor viaje posible a los chicos, pero no podemos ofrecerles lo mismo que les prometió Snow Travel”, asegura una fuente de una de las agencias.
“Algunas de las agencias dispusieron un paquete de excursiones de 6.000 pesos y otro de 10.000, plata con la que solo pagamos los costos. No les obligamos ni es que les queremos cobrar, es una opción”, indica.
Las consecuencias de estas diferencias entre lo prometido y la realidad las terminan sufriendo en el cuerpo los propios chicos, reconocen en el negocio. Este jueves los estudiantes tuvieron que hacerse a la idea de que no había para ellos una excursión disponible. Por lo que se dedicaron a pasear por la calle comercial Mitre o quedarse en el hotel. “¿Qué estás haciendo?, le pregunté a mi hijo. Nada, pá, mirando un partido de fútbol en mi habitación, me respondió. Los chicos no tienen actividades por la tarde o son muy cortas y vuelven al toque”, le contó a Clarín un padre.
Uno de los colegios en esta situación es el María de los Ángeles del barrio de Saavedra. Los estudiantes recibieron un menú clase B por lo que tuvieron una excursión corta al cerro Catedral (dos horas) y un paseo por el circuito chico, pero ninguna de las excursiones habituales que les ocupan más de cuatro horas y que se extienden entre la mañana y la tarde. Tampoco se les sirven las cinco comidas habituales. En su caso, solo se incluye el desayuno, almuerzo y cena, aunque no la merienda ni la comida de madrugada al volver del boliche.
El problema de fondo es netamente económico. Snow Travel dejó una deuda que podría superar los 100 millones de pesos. Las empresas que asumen a los grupos también se hacen cargo de parte de los costos logísticos puesto que el dinero, que en teoría iban a recibir los proveedores, nunca llegó. En este contexto, las agencias intentan aminorar el gasto operativo.
Bariloche. Especial.
Fuente: Clarín
Nacionales
Para la mayoría de los argentinos, el equilibrio entre trabajo y vida personal es clave en las decisiones de movilidad laboral
Así lo destaca un informe privado, en el que también se señala que, a nivel regional, predominan las mismas cifras.
El 80% de los argentinos, al igual que en los países de la región, afirma que el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Si bien el salario sigue siendo el principal factor de atracción a la hora de considerar una oferta laboral o un cambio de trabajo, los drivers que componen el salario emocional cada vez tienen mayor peso en las decisiones de carrera del talento.De acuerdo con el último informe de Randstad, al que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, para el 80% de los trabajadores argentinos el equilibrio entre vida personal y laboral se posiciona en segundo lugar como atributo para elegir un empleador. Los datos surgen del estudio que releva las expectativas, estados de ánimo y comportamiento de los trabajadores en 35 países, incluida la Argentina.
Entre los países de la región, el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Foto: Agencia NA (Randstad)En los países de la región se registra el mismo apunte: los trabajadores chilenos son los que más valoran el equilibrio trabajo-vida (83%), seguidos por los trabajadores argentinos y mexicanos (80%) y, en último lugar, los trabajadores uruguayos (78%).Otro dato interesante que surge del documento es que casi un tercio de los encuestados (31%) aseguró haber renunciado a un empleo por falta de flexibilidad. También lo hicieron el 33% de los uruguayos, el 35% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos.A su vez, 2 de cada 10 argentinos aseguraron haber dejado un empleo por falta de autonomía en sus tareas: de igual manera, también aseguran haber renunciado a algún empleo por falta de independencia el 21% de los trabajadores uruguayos, el 24% de los trabajadores mexicanos y el 25% de los trabajadores chilenos.Tipos de flexibilidad
En el total de los encuestados locales, el 40% de los trabajadores aseguró que no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.el 40% de los trabajadores argentinos no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.Foto: Agencia NA (Randstad)Asimismo, el 43% de los trabajadores mexicanos, el 41% de los trabajadores chilenos y el 36% de los trabajadores uruguayos también rechazarían un empleo que limitara su flexibilidad en materia de horarios de trabajo.Por su parte, respecto al lugar desde donde trabajar, si pudieran optar sin condicionamientos, el 36% de los trabajadores argentinos rechazaría un empleo que no le permitiera flexibilidad en relación con el lugar desde donde trabajar. Coinciden con esta posición el 30% de los uruguayos, el 39% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos, que no aceptarían una propuesta laboral que no les diera flexibilidad respecto del lugar desde donde trabajar.»Más allá de la coyuntura que está atravesando el mercado laboral, las expectativas del talento en materia de flexibilidad y conciliación entre trabajo y vida personal se mantienen firmes, especialmente en el segmento profesional de los grandes centros urbanos, donde el peso del traslado al trabajo suele ser mayor. Hoy los trabajadores tienen mayor claridad sobre lo que esperan de sus trabajos y sus vidas, tienen más claras sus prioridades y no están dispuestos a resignarlas», comentaron desde
Randstad.
Agencia NA
Actualidad
Argentina se consolida como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica
Argentina cerró 2025 con una cifra récord para su mercado aerocomercial: 50,6 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos del país durante el año, un 12% más que en 2024.
Con este resultado, la Argentina se posicionó como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica y el Caribe, detrás de Brasil, México y Colombia, de acuerdo con los datos presentados durante la asamblea anual de Airports Council International (ACI), realizada en Lima, Perú.
El registro informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) representa el mayor volumen anual de pasajeros de la serie histórica y refleja el crecimiento sostenido de la actividad aérea en el país.
Más vuelos internacionales y mayor movimiento dentro del país
El crecimiento se produjo tanto en el tráfico interno como en el internacional.
Durante 2025, 34,7 millones de pasajeros realizaron vuelos dentro del país, mientras que el segmento internacional alcanzó cerca de 16 millones de viajeros.
Uno de los datos destacados fue, además, el avance de las conexiones internacionales desde ciudades del interior. Más de 2,1 millones de pasajeros viajaron al exterior directamente desde aeropuertos ubicados fuera de Buenos Aires, un 38% más que durante 2024.
El dato muestra una tendencia hacia una mayor descentralización de la conectividad aérea, con más opciones para que los pasajeros del interior puedan realizar viajes internacionales sin necesidad de pasar previamente por Buenos Aires.
Un mercado regional que proyecta más crecimiento
Las perspectivas para el transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe también son positivas.
Durante la reunión de ACI, su director general para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Echevarne, estimó que la región podría alcanzar 1.500 millones de pasajeros en 2045, prácticamente el doble de los 809 millones proyectados para 2026.
Este crecimiento requerirá importantes inversiones en infraestructura. Según las estimaciones de ACI, los aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe necesitarán alrededor de US$ 178.000 millones hasta 2055 para ampliar y modernizar sus instalaciones.
El desafío no será solamente atender a una mayor cantidad de viajeros. También será necesario recuperar parte de las conexiones que se perdieron durante la pandemia. Según Echevarne, todavía resta restablecer cerca del 20% de las conexiones entre ciudades que existían antes de 2020, especialmente en aeropuertos regionales.
Argentina todavía tiene espacio para seguir creciendo
A pesar de ocupar un lugar destacado por cantidad total de pasajeros, Argentina todavía presenta margen para ampliar el uso del transporte aéreo.
La cantidad de viajes por habitante se encuentra por debajo de la registrada en otros países de la región, lo que abre oportunidades para continuar desarrollando la conectividad, especialmente desde las ciudades del interior y mediante nuevas rutas internacionales.
El crecimiento de los vuelos internacionales sin pasar por Buenos Aires durante 2025 es una muestra de ese potencial.
El desafío de acompañar el crecimiento con infraestructura
El récord de pasajeros también plantea nuevas necesidades para el sistema aeroportuario argentino.
El aumento de la demanda vuelve clave la ampliación y modernización de las principales terminales del país, entre ellas Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, que podrían enfrentar mayores niveles de utilización a medida que continúe creciendo el tráfico.
En este contexto, el Gobierno nacional acordó recientemente extender hasta 2049 la concesión de Aeropuertos Argentina, con un esquema que contempla US$ 600 millones adicionales en inversiones y la posibilidad de prolongar el contrato hasta 2056 si se cumplen determinadas condiciones.
El nuevo escenario combina así dos datos relevantes: Argentina alcanzó su mayor volumen histórico de pasajeros y todavía cuenta con margen para ampliar su conectividad aérea.
Con más viajeros, nuevas conexiones desde el interior y perspectivas de crecimiento para los próximos años, el desafío será acompañar esa demanda con infraestructura y rutas que permitan que cada vez más argentinos puedan acceder al transporte aéreo desde distintas regiones del país.
Actualidad
Día Nacional de la Biblia: una fecha para reencontrarse con la Palabra de Dios
Cada cuarto domingo de septiembre se celebra el Día Nacional de la Biblia, una jornada que invita a leer, compartir y poner en práctica el mensaje de las Escrituras.
La fecha fue establecida en 2004 mediante un acuerdo entre la Iglesia Católica, la Iglesia Ortodoxa y las Iglesias Evangélicas presentes en Argentina.
Durante septiembre, conocido también como el Mes de la Biblia, iglesias, familias y comunidades encuentran una oportunidad para acercarse de manera especial a la Palabra de Dios.
La celebración no se limita a leer un texto. Para los cristianos, la Biblia es una guía para la vida, una fuente de esperanza y un camino para conocer a Dios y a Jesucristo.
Su mensaje también invita a mirar al otro, acompañar, servir y compartir una palabra de aliento con quienes más lo necesitan.
El Día Nacional de la Biblia puede ser una buena oportunidad para volver a abrir las Escrituras, ya sea en casa, en comunidad o de manera personal.
Leer la Biblia, reflexionar sobre su mensaje y llevarlo a la vida cotidiana son algunas de las formas de celebrar esta fecha.
Para la fe cristiana, las Escrituras hablan de Cristo y contienen el mensaje de salvación. Por eso, más que una celebración de un día, el Mes de la Biblia propone recuperar el valor de una Palabra que busca iluminar, transformar y dar esperanza.