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¿Moda o nuevo clásico? Productores de alfajores se suman a la tendencia del pistacho y también agotan su stock
¿El pistacho es el nuevo dulce de leche? Al menos en lo que a tendencias golosas se refiere. Desde que Havanna lanzó su alfajor “estilo Dubai” —y agotó stock en tiempo récord—, y Lucciano’s hizo lo propio con una versión bañada en chocolate blanco y rellena de crema de pistacho, el público argentino se volvió fanático de este fruto seco que hasta hace poco era casi exclusivo de los helados premium.
Pero no solo las grandes marcas se subieron a la ola. En todo el país, emprendedores y algunas pymes abocaron a crear sus versiones artesanales: alfajores de pistacho puro, con corazón de mousse, con masa sablée o bien húmeda, y en clave “dubai style”, con rellenos cremosos, baños brillantes y pistacho triturado por fuera. La demanda crece, los sabores se diversifican y los productores también agotan su stock.
Para Ana Vedia —pastelera especializada y reconocida como la “Reina del Alfajor” por su trabajo con productos artesanales y gourmet—, el boom del pistacho en la Argentina no es casualidad: “Es un fruto seco muy conocido en Medio Oriente, pero acá empezó a estar más presente porque desde hace unos años somos productores de pistacho, lo que hace que esté más al alcance”, explicó a TN. Para ella, el fenómeno también tiene un componente viral: “Todo este furor se potenció con las tabletas de chocolate estilo Dubai, que se volvieron sensación en todo el mundo y empezaron a aparecer en todas las versiones posibles”.
La pastelera también apostó por sabores sofisticados y originales: en septiembre del año pasado lanzó su alfajor de matcha y pistachos, una combinación que, según ella, “es perfecta”. El pistacho aparece tanto en la masa —junto con té verde, lima y limón— como en la ganache de chocolate blanco del relleno, dando como resultado un sabor armónico, vibrante y visualmente llamativo. Pero el verdadero quiebre lo dio en mayo, cuando fue la primera en el país en presentar su versión del alfajor estilo Dubai: “No me iba a subir al tren, pero de repente me subí porque me invitaron a dar un seminario de alfajores premium en el IAG, mi alma mater, y lo desarrollamos con los pasteleros del instituto”.
Su alfajor hecho en La Plata incluye una ganache de chocolate con leche y un corazón verdoso que combina kadaif (masa philo), pasta de pistachos y tahini, logrando una textura crocante y cremosa a la vez. El toque final: galletas de cacao intensas que equilibran el conjunto sin opacar los sabores. Se puede encargar por Instagram y cuestan $4500.
Otro de las empresas que se sumó a la tendencia es Arroyito Alfajores, de Tapiales, que lanzó su propia versión artesanal a $2800: con relleno de pasta de pistachos, masa “amaicenada” —suave y quebradiza— y cobertura de chocolate blanco. “Por ahora estamos con muchas ventas de este sabor que nació a raíz del furor del chocolate Dubái y el pistacho. Como están en todos lados, decidimos hacer nuestra versión y ver qué impacto tiene en la marca”, contó Noelia Cutillo, fundadora del proyecto, que empezó hace cinco años a partir de una receta de su abuela y hoy crece sin parar junto a su novio, Nicolás Cosentino.
Aunque Arroyito nació como un emprendimiento casero, la marca empezó a consolidarse en 2020, cuando la pareja formalizó el proyecto y le dio estructura de empresa. Hoy cuentan con ocho sabores diferentes, entre los que se destacan opciones con golosinas como el Bomba, el Dinamita y el Molotov. “Fuimos pioneros en este tipo de gustos, y hoy son los que más pide la gente por la novedad”, agregó.
El sabor pistacho llegó como un homenaje a sus raíces italianas, pero también como una apuesta estratégica. “Siempre nos interesó sumar un sabor que viniera de allá. Y justo coincidió con el auge del pistacho en redes, así que decidimos sumarnos también para deleitar a nuestros clientes, que son fanáticos”, explicó Noelia. Además, adelantó que en los próximos días lanzarán una nueva versión de alfajor de pistacho, pensada para comerse en frío, ideal para realzar su textura y sabor.
Fuente: TN
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Para la mayoría de los argentinos, el equilibrio entre trabajo y vida personal es clave en las decisiones de movilidad laboral
Así lo destaca un informe privado, en el que también se señala que, a nivel regional, predominan las mismas cifras.
El 80% de los argentinos, al igual que en los países de la región, afirma que el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Si bien el salario sigue siendo el principal factor de atracción a la hora de considerar una oferta laboral o un cambio de trabajo, los drivers que componen el salario emocional cada vez tienen mayor peso en las decisiones de carrera del talento.De acuerdo con el último informe de Randstad, al que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, para el 80% de los trabajadores argentinos el equilibrio entre vida personal y laboral se posiciona en segundo lugar como atributo para elegir un empleador. Los datos surgen del estudio que releva las expectativas, estados de ánimo y comportamiento de los trabajadores en 35 países, incluida la Argentina.
Entre los países de la región, el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Foto: Agencia NA (Randstad)En los países de la región se registra el mismo apunte: los trabajadores chilenos son los que más valoran el equilibrio trabajo-vida (83%), seguidos por los trabajadores argentinos y mexicanos (80%) y, en último lugar, los trabajadores uruguayos (78%).Otro dato interesante que surge del documento es que casi un tercio de los encuestados (31%) aseguró haber renunciado a un empleo por falta de flexibilidad. También lo hicieron el 33% de los uruguayos, el 35% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos.A su vez, 2 de cada 10 argentinos aseguraron haber dejado un empleo por falta de autonomía en sus tareas: de igual manera, también aseguran haber renunciado a algún empleo por falta de independencia el 21% de los trabajadores uruguayos, el 24% de los trabajadores mexicanos y el 25% de los trabajadores chilenos.Tipos de flexibilidad
En el total de los encuestados locales, el 40% de los trabajadores aseguró que no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.el 40% de los trabajadores argentinos no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.Foto: Agencia NA (Randstad)Asimismo, el 43% de los trabajadores mexicanos, el 41% de los trabajadores chilenos y el 36% de los trabajadores uruguayos también rechazarían un empleo que limitara su flexibilidad en materia de horarios de trabajo.Por su parte, respecto al lugar desde donde trabajar, si pudieran optar sin condicionamientos, el 36% de los trabajadores argentinos rechazaría un empleo que no le permitiera flexibilidad en relación con el lugar desde donde trabajar. Coinciden con esta posición el 30% de los uruguayos, el 39% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos, que no aceptarían una propuesta laboral que no les diera flexibilidad respecto del lugar desde donde trabajar.»Más allá de la coyuntura que está atravesando el mercado laboral, las expectativas del talento en materia de flexibilidad y conciliación entre trabajo y vida personal se mantienen firmes, especialmente en el segmento profesional de los grandes centros urbanos, donde el peso del traslado al trabajo suele ser mayor. Hoy los trabajadores tienen mayor claridad sobre lo que esperan de sus trabajos y sus vidas, tienen más claras sus prioridades y no están dispuestos a resignarlas», comentaron desde
Randstad.
Agencia NA
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Argentina se consolida como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica
Argentina cerró 2025 con una cifra récord para su mercado aerocomercial: 50,6 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos del país durante el año, un 12% más que en 2024.
Con este resultado, la Argentina se posicionó como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica y el Caribe, detrás de Brasil, México y Colombia, de acuerdo con los datos presentados durante la asamblea anual de Airports Council International (ACI), realizada en Lima, Perú.
El registro informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) representa el mayor volumen anual de pasajeros de la serie histórica y refleja el crecimiento sostenido de la actividad aérea en el país.
Más vuelos internacionales y mayor movimiento dentro del país
El crecimiento se produjo tanto en el tráfico interno como en el internacional.
Durante 2025, 34,7 millones de pasajeros realizaron vuelos dentro del país, mientras que el segmento internacional alcanzó cerca de 16 millones de viajeros.
Uno de los datos destacados fue, además, el avance de las conexiones internacionales desde ciudades del interior. Más de 2,1 millones de pasajeros viajaron al exterior directamente desde aeropuertos ubicados fuera de Buenos Aires, un 38% más que durante 2024.
El dato muestra una tendencia hacia una mayor descentralización de la conectividad aérea, con más opciones para que los pasajeros del interior puedan realizar viajes internacionales sin necesidad de pasar previamente por Buenos Aires.
Un mercado regional que proyecta más crecimiento
Las perspectivas para el transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe también son positivas.
Durante la reunión de ACI, su director general para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Echevarne, estimó que la región podría alcanzar 1.500 millones de pasajeros en 2045, prácticamente el doble de los 809 millones proyectados para 2026.
Este crecimiento requerirá importantes inversiones en infraestructura. Según las estimaciones de ACI, los aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe necesitarán alrededor de US$ 178.000 millones hasta 2055 para ampliar y modernizar sus instalaciones.
El desafío no será solamente atender a una mayor cantidad de viajeros. También será necesario recuperar parte de las conexiones que se perdieron durante la pandemia. Según Echevarne, todavía resta restablecer cerca del 20% de las conexiones entre ciudades que existían antes de 2020, especialmente en aeropuertos regionales.
Argentina todavía tiene espacio para seguir creciendo
A pesar de ocupar un lugar destacado por cantidad total de pasajeros, Argentina todavía presenta margen para ampliar el uso del transporte aéreo.
La cantidad de viajes por habitante se encuentra por debajo de la registrada en otros países de la región, lo que abre oportunidades para continuar desarrollando la conectividad, especialmente desde las ciudades del interior y mediante nuevas rutas internacionales.
El crecimiento de los vuelos internacionales sin pasar por Buenos Aires durante 2025 es una muestra de ese potencial.
El desafío de acompañar el crecimiento con infraestructura
El récord de pasajeros también plantea nuevas necesidades para el sistema aeroportuario argentino.
El aumento de la demanda vuelve clave la ampliación y modernización de las principales terminales del país, entre ellas Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, que podrían enfrentar mayores niveles de utilización a medida que continúe creciendo el tráfico.
En este contexto, el Gobierno nacional acordó recientemente extender hasta 2049 la concesión de Aeropuertos Argentina, con un esquema que contempla US$ 600 millones adicionales en inversiones y la posibilidad de prolongar el contrato hasta 2056 si se cumplen determinadas condiciones.
El nuevo escenario combina así dos datos relevantes: Argentina alcanzó su mayor volumen histórico de pasajeros y todavía cuenta con margen para ampliar su conectividad aérea.
Con más viajeros, nuevas conexiones desde el interior y perspectivas de crecimiento para los próximos años, el desafío será acompañar esa demanda con infraestructura y rutas que permitan que cada vez más argentinos puedan acceder al transporte aéreo desde distintas regiones del país.
Actualidad
Día Nacional de la Biblia: una fecha para reencontrarse con la Palabra de Dios
Cada cuarto domingo de septiembre se celebra el Día Nacional de la Biblia, una jornada que invita a leer, compartir y poner en práctica el mensaje de las Escrituras.
La fecha fue establecida en 2004 mediante un acuerdo entre la Iglesia Católica, la Iglesia Ortodoxa y las Iglesias Evangélicas presentes en Argentina.
Durante septiembre, conocido también como el Mes de la Biblia, iglesias, familias y comunidades encuentran una oportunidad para acercarse de manera especial a la Palabra de Dios.
La celebración no se limita a leer un texto. Para los cristianos, la Biblia es una guía para la vida, una fuente de esperanza y un camino para conocer a Dios y a Jesucristo.
Su mensaje también invita a mirar al otro, acompañar, servir y compartir una palabra de aliento con quienes más lo necesitan.
El Día Nacional de la Biblia puede ser una buena oportunidad para volver a abrir las Escrituras, ya sea en casa, en comunidad o de manera personal.
Leer la Biblia, reflexionar sobre su mensaje y llevarlo a la vida cotidiana son algunas de las formas de celebrar esta fecha.
Para la fe cristiana, las Escrituras hablan de Cristo y contienen el mensaje de salvación. Por eso, más que una celebración de un día, el Mes de la Biblia propone recuperar el valor de una Palabra que busca iluminar, transformar y dar esperanza.