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La historia de la heladería más antigua de Buenos Aires y el gusto que volvía loco a Carlos Gardel
Con 115 años cumplidos a fines de 2024, Saverio es la heladería en funcionamiento continuo más antigua de la Ciudad de Buenos Aires, un ícono de San Cristóbal que tuvo como cliente a ni más ni menos que Carlos Gardel, que, aseguran, se volvía loco por su helado de limón.
Esta historia comenzó en 1909, cuando Francesco Saverio Manso, recién llegado desde Salerno, en el sur de Italia comenzó a elaborar helados en su casa de la avenida San Juan como un rito familiar, para agasajar a su esposa, sus dos hijos y los amigos de paso.
“Su papá le había enseñado a hacer helado con el método ‘uso napoli’, con productos frescos, una base de agua y azúcar y batidoras manuales a las que se les ponía hielo abajo. Él hacía helado para los suyos, como uno hace asado o una torta. Pero eran tan ricos que los amigos y los vecinos le decían ‘¿Por qué no lo vendés? Y así surgió Saverio, no como un negocio, sino como un acto de amor, de entrega, de Saverio Manso a su familia“, contó a TN Rodrigo de Rossi, quién compró la marca a la familia en 1995.
El inmigrante acondicionó su casa de la avenida San Juan al 2700 y la convirtió en un local. En poco tiempo los helados de Saverio se volvieron muy famosos. El local era entonces la segunda heladería de Buenos Aires, nacida pocos meses después de la ya desaparecida El Vesuvio.
El sabor que le gustaba a Carlos Gardel
Entre sus clientes, figuraba Carlos Gardel, del que el poeta, letrista y compositor Enrique Cadícamo aseguró en sus memorias que era fanático de su helado de limón.
“Una noche el cantor nos manda a su chofer, El aviador, que en un flamante convertible Chrysler que había traído de París en su último viaje, nos lleva a la famosa heladería Saverio, donde él acostumbraba a ir”, escribió el letrista.
“Lo hallamos en una de las mesas de la vereda con Razzano. Nos recibió sonriente y afectuoso recomendándonos de entrada ‘los de limón’”, relató Cadícamo. “Durante el tiempo que estuvimos conversando, Gardel no dejó en un solo momento de comer helado tras helado”, sostuvo.
Francesco murió joven y fue su hijo, Antonio, quien se hizo cargo del negocio con poco más de 20 años. “Él compró un predio a una cuadra de la casa donde estaban, muy grande y hace el local que tuvimos hasta el 2019 que era enorme: 10 metros de frente, 50 de fondo con un patio, un sótano. Y así ce convirtió en la heladería más emblemática de Buenos Aires, la líder durante muchos años del helado artesanal”, sostuvo De Rossi.
Según destacó el empresario, Saverio “fue la primera heladería en abrir todo el año”, cuando entonces lo normal era abrir solo en “los seis meses de calor y luego irse a Europa o atender otros negocios”.
Entre los sabores icónicos de Saverio está el sambayón, que “sigue siendo el más vendido” de la tradicional heladería. “Es único, porque más que un helado de sambayón, es un sambayón helado”, sostuvo De Rossi. ¿El secreto? “Es casi todo huevo, mucha yema, mucha crema”.
Pero debido al recambio generacional de la clientela, “el dulce de leche granizado le saca el primer puesto, a veces” apuntó De Rossi.
Otros clásicos de la marca son el “chocolate con almendras, el chocolate amargo, el chocolate al Cointreau y la crema chantilly, que es un semifrío más que un helado”. Y también hay sabores “que se ganaron los primeros lugares como mascarpone con frambuesa, banana split, tramontana, pistacho, mousse de maracuyá, y los frutales que suben en verano como el limón al agua o la frutilla”.
Pese al éxito, la heladería conoció una fuerte crisis en los 90, momento en que De Rossi, un economista con experiencia en empresas como la multinacional Nestlé, decidió comprar tras hacerles una asesoría. “Me pareció que era un negocio interesante”, dijo.
“Antonio logró hacer crecer mucho el negocio, pero tenía una manera de manejarse muy paternalista. Se encerraba en una oficinita con la caja fuerte. Le faltó adaptarse a los cambios, profesionalizar el negocio”, contó de Rossi.
“Su mayor error fue meterse en un negocio mayorista para restaurantes, confiterías, aerolíneas, con casi 400 clientes. El helado era excelente, pero lo vendía tan barato que no cubría los costos de fabricación”, sostuvo.
Mientras iba limpiando las deudas de la empresa, Rossi decidió renovar toda la tecnología con máquinas de primer nivel importadas de Italia y contrató a un maestro heladero italiano, Pino Scaringella, para “modernizar y balancear todas las fórmulas, conservar su esencia pero mejorarlas”.
“Cuando hicimos la reestructuración, había 70 sabores, era una locura. Lo bajamos a 42, y así seguimos siendo una de las heladerías que más gustos tiene”, sostuvo.
“La característica de Saverio, es que son helados cuya naturalidad es absoluta. Es decir, en el limón el 35% es limón. El el de naranja, el 50% es naranja. En el de frutilla, el 40% frutilla. Entonces, no le tenés que poner ni color ni saborizante. El de dulce de leche tiene dulce leche. El de chocolate está hecho con cobertura de chocolate amargo 100% de primera calidad, no está hecho con cacao. Para el pistacho, usamos una pasta italiana de pistacho, que es costosísima, pero preferimos hacerlo así”, sostuvo De Rossi.
La marca ofrece además una línea de 11 postres helados, que si bien se venden todo el año, y representan casi el 20% de la facturación, tienen tres grandes picos de venta: “el Día de la Madre, Las Fiestas y el Año Nuevo judío”.
Las copas heladas son también un clásico entre quienes se acercan a comer al local. “La de banana split es para compartir, porque es enorme”, advirtió De Rossi. El empresario sumó además café italiano, batidos y algunas propuestas saladas para ampliar la carta.
En 2019, la heladería se mudó a San Juan 2809, donde, desde fines de noviembre, De Rossi exhibe con orgullo una placa que da cuenta de los 115 años de historia de Saverio. “Una trayectoria tan extensa es muy difícil en cualquier lugar del mundo. En la Argentina, ni hablar”, cerró De Rossi con emoción.
Fuente: TN
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Para la mayoría de los argentinos, el equilibrio entre trabajo y vida personal es clave en las decisiones de movilidad laboral
Así lo destaca un informe privado, en el que también se señala que, a nivel regional, predominan las mismas cifras.
El 80% de los argentinos, al igual que en los países de la región, afirma que el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Si bien el salario sigue siendo el principal factor de atracción a la hora de considerar una oferta laboral o un cambio de trabajo, los drivers que componen el salario emocional cada vez tienen mayor peso en las decisiones de carrera del talento.De acuerdo con el último informe de Randstad, al que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, para el 80% de los trabajadores argentinos el equilibrio entre vida personal y laboral se posiciona en segundo lugar como atributo para elegir un empleador. Los datos surgen del estudio que releva las expectativas, estados de ánimo y comportamiento de los trabajadores en 35 países, incluida la Argentina.
Entre los países de la región, el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Foto: Agencia NA (Randstad)En los países de la región se registra el mismo apunte: los trabajadores chilenos son los que más valoran el equilibrio trabajo-vida (83%), seguidos por los trabajadores argentinos y mexicanos (80%) y, en último lugar, los trabajadores uruguayos (78%).Otro dato interesante que surge del documento es que casi un tercio de los encuestados (31%) aseguró haber renunciado a un empleo por falta de flexibilidad. También lo hicieron el 33% de los uruguayos, el 35% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos.A su vez, 2 de cada 10 argentinos aseguraron haber dejado un empleo por falta de autonomía en sus tareas: de igual manera, también aseguran haber renunciado a algún empleo por falta de independencia el 21% de los trabajadores uruguayos, el 24% de los trabajadores mexicanos y el 25% de los trabajadores chilenos.Tipos de flexibilidad
En el total de los encuestados locales, el 40% de los trabajadores aseguró que no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.el 40% de los trabajadores argentinos no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.Foto: Agencia NA (Randstad)Asimismo, el 43% de los trabajadores mexicanos, el 41% de los trabajadores chilenos y el 36% de los trabajadores uruguayos también rechazarían un empleo que limitara su flexibilidad en materia de horarios de trabajo.Por su parte, respecto al lugar desde donde trabajar, si pudieran optar sin condicionamientos, el 36% de los trabajadores argentinos rechazaría un empleo que no le permitiera flexibilidad en relación con el lugar desde donde trabajar. Coinciden con esta posición el 30% de los uruguayos, el 39% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos, que no aceptarían una propuesta laboral que no les diera flexibilidad respecto del lugar desde donde trabajar.»Más allá de la coyuntura que está atravesando el mercado laboral, las expectativas del talento en materia de flexibilidad y conciliación entre trabajo y vida personal se mantienen firmes, especialmente en el segmento profesional de los grandes centros urbanos, donde el peso del traslado al trabajo suele ser mayor. Hoy los trabajadores tienen mayor claridad sobre lo que esperan de sus trabajos y sus vidas, tienen más claras sus prioridades y no están dispuestos a resignarlas», comentaron desde
Randstad.
Agencia NA
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Argentina se consolida como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica
Argentina cerró 2025 con una cifra récord para su mercado aerocomercial: 50,6 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos del país durante el año, un 12% más que en 2024.
Con este resultado, la Argentina se posicionó como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica y el Caribe, detrás de Brasil, México y Colombia, de acuerdo con los datos presentados durante la asamblea anual de Airports Council International (ACI), realizada en Lima, Perú.
El registro informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) representa el mayor volumen anual de pasajeros de la serie histórica y refleja el crecimiento sostenido de la actividad aérea en el país.
Más vuelos internacionales y mayor movimiento dentro del país
El crecimiento se produjo tanto en el tráfico interno como en el internacional.
Durante 2025, 34,7 millones de pasajeros realizaron vuelos dentro del país, mientras que el segmento internacional alcanzó cerca de 16 millones de viajeros.
Uno de los datos destacados fue, además, el avance de las conexiones internacionales desde ciudades del interior. Más de 2,1 millones de pasajeros viajaron al exterior directamente desde aeropuertos ubicados fuera de Buenos Aires, un 38% más que durante 2024.
El dato muestra una tendencia hacia una mayor descentralización de la conectividad aérea, con más opciones para que los pasajeros del interior puedan realizar viajes internacionales sin necesidad de pasar previamente por Buenos Aires.
Un mercado regional que proyecta más crecimiento
Las perspectivas para el transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe también son positivas.
Durante la reunión de ACI, su director general para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Echevarne, estimó que la región podría alcanzar 1.500 millones de pasajeros en 2045, prácticamente el doble de los 809 millones proyectados para 2026.
Este crecimiento requerirá importantes inversiones en infraestructura. Según las estimaciones de ACI, los aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe necesitarán alrededor de US$ 178.000 millones hasta 2055 para ampliar y modernizar sus instalaciones.
El desafío no será solamente atender a una mayor cantidad de viajeros. También será necesario recuperar parte de las conexiones que se perdieron durante la pandemia. Según Echevarne, todavía resta restablecer cerca del 20% de las conexiones entre ciudades que existían antes de 2020, especialmente en aeropuertos regionales.
Argentina todavía tiene espacio para seguir creciendo
A pesar de ocupar un lugar destacado por cantidad total de pasajeros, Argentina todavía presenta margen para ampliar el uso del transporte aéreo.
La cantidad de viajes por habitante se encuentra por debajo de la registrada en otros países de la región, lo que abre oportunidades para continuar desarrollando la conectividad, especialmente desde las ciudades del interior y mediante nuevas rutas internacionales.
El crecimiento de los vuelos internacionales sin pasar por Buenos Aires durante 2025 es una muestra de ese potencial.
El desafío de acompañar el crecimiento con infraestructura
El récord de pasajeros también plantea nuevas necesidades para el sistema aeroportuario argentino.
El aumento de la demanda vuelve clave la ampliación y modernización de las principales terminales del país, entre ellas Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, que podrían enfrentar mayores niveles de utilización a medida que continúe creciendo el tráfico.
En este contexto, el Gobierno nacional acordó recientemente extender hasta 2049 la concesión de Aeropuertos Argentina, con un esquema que contempla US$ 600 millones adicionales en inversiones y la posibilidad de prolongar el contrato hasta 2056 si se cumplen determinadas condiciones.
El nuevo escenario combina así dos datos relevantes: Argentina alcanzó su mayor volumen histórico de pasajeros y todavía cuenta con margen para ampliar su conectividad aérea.
Con más viajeros, nuevas conexiones desde el interior y perspectivas de crecimiento para los próximos años, el desafío será acompañar esa demanda con infraestructura y rutas que permitan que cada vez más argentinos puedan acceder al transporte aéreo desde distintas regiones del país.
Actualidad
Día Nacional de la Biblia: una fecha para reencontrarse con la Palabra de Dios
Cada cuarto domingo de septiembre se celebra el Día Nacional de la Biblia, una jornada que invita a leer, compartir y poner en práctica el mensaje de las Escrituras.
La fecha fue establecida en 2004 mediante un acuerdo entre la Iglesia Católica, la Iglesia Ortodoxa y las Iglesias Evangélicas presentes en Argentina.
Durante septiembre, conocido también como el Mes de la Biblia, iglesias, familias y comunidades encuentran una oportunidad para acercarse de manera especial a la Palabra de Dios.
La celebración no se limita a leer un texto. Para los cristianos, la Biblia es una guía para la vida, una fuente de esperanza y un camino para conocer a Dios y a Jesucristo.
Su mensaje también invita a mirar al otro, acompañar, servir y compartir una palabra de aliento con quienes más lo necesitan.
El Día Nacional de la Biblia puede ser una buena oportunidad para volver a abrir las Escrituras, ya sea en casa, en comunidad o de manera personal.
Leer la Biblia, reflexionar sobre su mensaje y llevarlo a la vida cotidiana son algunas de las formas de celebrar esta fecha.
Para la fe cristiana, las Escrituras hablan de Cristo y contienen el mensaje de salvación. Por eso, más que una celebración de un día, el Mes de la Biblia propone recuperar el valor de una Palabra que busca iluminar, transformar y dar esperanza.