Redes Sociales

Actualidad

Gana 1000 dólares por mes, vive en una moto y viaja por toda la Argentina: “Vi muchas cosas misteriosas”

En la Argentina hay más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales pavimentadas y troncales. Para muchos es una cifra impactante; para Julia Turner (32), no. Conocida en redes como “Penny Ryder”, convirtió ese mapa en su terreno cotidiano: recorrió casi todo el país arriba de una moto de apenas 150 cc, chica para distancias largas, pero equipada para sostener una vida en movimiento.

Ya acumula más de 125.000 kilómetros con su moto actual y el recorrido sigue. Está a solo dos provincias de completar su objetivo —La Rioja y Catamarca— y, una vez que lo logre, planea ir por más: expandir el viaje y lanzarse a recorrer toda Latinoamérica.

Las primeras rutas

A Julia siempre le gustó viajar. Es algo que tiene claro desde chica: “Viajaba con mis papás; cuando tenían vacaciones en enero nos íbamos a algún lado en auto. Veía las motos pasar en la ruta y me llamaban la atención”. Con el tiempo, esa curiosidad se transformó en una forma de vida.

A los 23 años la invitaron por primera vez a hacer un viaje de 150 kilómetros como pasajera. “En ese momento dije: ‘Esta sensación que me encanta, quiero vivir de esta manera’, y a partir de ahí empecé a organizar mi vida para estar todos los días en la ruta”, contó.

Antes de recibirse, hizo su primer viaje sola en moto, desde Bahía Blanca hasta Cipolletti. “Ahí viven mis abuelos, entonces era un lugar seguro y un camino que conocía, porque ya había viajado muchas veces con mi familia. Eran 580 kilómetros de ida y lo mismo de vuelta. No me podía equivocar. Ese fue mi primer viaje de prueba”.

Lo que no imaginaba era que, desde ese momento, ya no iba a poder bajarse de la moto. Con el tiempo, la ruta se volvió su lugar en el mundo.

Desde el extremo norte jujeño hasta una península de Tierra del Fuego

En los miles de kilómetros que recorrió, Julia no se enfocó en los destinos turísticos tradicionales, sino en aquellos de los que poco se habla. “La gente piensa que la Argentina son los destinos turísticos y nada más, pero hay muchísimos pueblos pequeños con historias muy interesantes. Esos son los que más me gustan: los lugares escondidos y difíciles de llegar”, explicó.

En Tierra del Fuego fue más allá de Ushuaia y llegó hasta Península Mitre, una zona poco intervenida y de difícil acceso. “Para llegar hice 4.000 kilómetros de ripio. Ahí vi minas de oro, estancias abandonadas, represas de ríos del sur con seguridad… muchas cosas misteriosas. Fue el mejor destino porque estaba muy despoblado”, recordó.

En el otro extremo del país, en Jujuy, visitó El Angosto, un pequeño pueblo ubicado en el límite norte. “Es tan chico que mucha gente cree que el país termina antes, pero siempre hay un pueblito más allá”, contó.

A lo largo de estos años, recorrió el país de punta a punta. “Desde hace cinco años viajo en moto y debo haber superado los 200.000 kilómetros”, estimó. Aunque le faltan solo dos provincias para completar el recorrido nacional, ya piensa en expandir su proyecto: “Quiero conocer la diversidad del país para después poder ver cosas similares en otros destinos de Latinoamérica. No me lo perdería por nada”.

La moto es su casa, la carpa su techo

El trabajo remoto le permitió sostener este estilo de vida. Siempre que tenga conexión a internet y electricidad, puede trabajar desde cualquier punto del país. “Me costeo bastante bien. Tengo clientes fijos y con las redes cubro gastos extra, como cuando tengo que cambiar cubiertas”, explicó.

Sus ingresos rondan los 1000 dólares mensuales, con los que cubre monotributo, obra social, seguro, patente, combustible y otros gastos. “No tengo un estilo de vida ostentoso, no me doy muchos gustos”, admitió. No compra ropa nueva ni suele alojarse en hoteles o casas alquiladas: prioriza los campings y la vida al aire libre. “En los campings municipales y parques nacionales hay muchas cosas incluidas: duchas, internet, servicios básicos. Hoy se puede viajar con muchas comodidades en la Argentina”, aseguró.

Con el tiempo, aprendió a optimizar cada espacio de la moto. “Es mi casa. Todo está organizado de manera milimétrica: cada cosa tiene su lugar”. Para ella, cada compartimento cumple una función distinta: cocina, dormitorio, almacenamiento. Todo lo necesario para vivir en movimiento.

Una mano solidaria en el camino

Entre los recuerdos más valiosos que guarda, hay uno que se repite: la ayuda inesperada. “Se me rompió la moto varias veces y siempre apareció alguien a ayudar. Es como si cayera un ángel del cielo”, contó.

No solo recibió asistencia mecánica, sino también gestos de hospitalidad: personas que le ofrecieron un lugar para dormir o le recomendaron talleres en pueblos alejados.

En uno de los episodios más recientes, viajaba de noche cuando vio una moto detenida en medio de la ruta. Se bajó a ayudar y el joven le dijo que se había quedado sin combustible. Julia le compartió nafta, pero la escena tenía un detalle inesperado. “Me dijo: ‘Necesito llegar con las gallinas’. Cuando miré bien, tenía tres bolsas con gallinas adentro. Era del campo y las estaba llevando. No lo podía creer”, relató.

“Cuando vas a conocer un lugar tan aislado, te tratan con mucha amabilidad porque estás yendo voluntariamente. No es lo mismo si vas por trabajo o algo específico. Se alegran mucho”, destacó. Julia contó que, cuando llegaba a esos poblados, la gente se ponía muy feliz y le ofrecía todo lo que tenían: techo, comida, agua, cualquier cosa que ella necesitara.

No hay vida sin viaje

En otro momento de su vida, Julia imaginaba un camino más tradicional. “A los 18 pensaba en casarme, tener hijos y la casa propia. No quiere decir que no pueda pasar más adelante, pero hoy elijo esto”, reflexionó.

El movimiento forma parte de su identidad. “Me hace muy feliz y no me imagino sin viajar. Más adelante veré qué quiero hacer”, agregó. Por ahora, su objetivo es claro: terminar de recorrer la Argentina y, apenas pueda, cruzar las fronteras para seguir explorando. No hay pistas de que apague la moto en un futuro cercano.

Tiene todo para seguir adelante: un trabajo estable que le permite trabajar en cualquier lugar, una comunidad atenta a cada una de sus travesías y una familia unida que la apoya. Con su convicción y el apoyo, es más que necesario para seguir en ruta.

Fuente: TN

Actualidad

Una familia de cuatro personas necesitó más de $2,6 millones en agosto para ser de clase media en CABA

Una familia propietaria de cuatro integrantes en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) necesitó tener ingresos entre $2.603.556,34 y $8.331.380,27 en agosto para ser considerada clase media, según informó la Dirección General de Estadísticas y Censos de CABA.

En tanto, un grupo familiar -dos adultos y dos menores- requirió de $1.651.798,05 para no ser pobre durante el octavo mes de 2026.

Mientras un hogar de las mismas características debió contar con $903.930,35 para no ser considerada indigente.

Con estos números, la línea de indigencia subió 2,6% en agosto, la de pobreza 2% y el piso para ser de clase media, 1,7%.

Cuánto hubo que ganar para ser de clase media en CABA en agosto de 2026

En agosto, según la Dirección de Estadísticas porteña, una familia de cuatro integrantes necesitó los siguientes ingresos para ser considerada como parte de la clase media, ya sea en el segmento frágil, medio o acomodado:

  • Sector medio frágil: hogares cuyo ingreso total mensual es de al menos la Canasta Total y no alcanza 1,25 veces la canasta total (CT) del Sistema de Canastas de Consumo. Tienen ingresos mensuales entre $2.082.845,07 $2.603.556,33.
  • Sector medio “clase media”: hogares cuyo ingreso total mensual es de al menos 1,25 veces la CT y no alcanza cuatro veces la CT del Sistema de Canastas de Consumo. Ganan desde $2.603.556,34 hasta $8.331.380,27 al mes.
  • Sector acomodado: hogares cuyo ingreso mensual supera cuatro CT del Sistema de Canastas de Consumo, con ingresos al mes de $8.331.380,28 en adelante.

Cuánto dinero se necesitó para no estar bajo la línea de la pobreza en CABA

De acuerdo con los niveles socioeconómicos que establece el informe de la Ciudad de Buenos Aires, una familia de cuatro integrantes se encuentra en:

  • En situación de indigencia: hogares cuyo ingreso total mensual no alcanza para cubrir la Canasta Básica Alimentaria (CBA). En agosto, una familia necesitó $903.930,35 mensuales para no ser indigente.
  • En situación de pobreza no indigente: hogares cuyo ingreso total mensual no alcanza para cubrir la Canasta Básica Total (CBT) pero permite al menos adquirir la CBA. En esta situación se encuentran quienes perciban ingresos entre $903.930,36 $1.651.798,05.
  • No pobres vulnerables: hogares cuyo ingreso total mensual es de al menos la CBT y no alcanza la Canasta Total (CT) del Sistema de Canastas de Consumo. Este rango contempla a quienes ganan entre $1.651.798,06 y $2.082.845,06 al mes.

La inflación en CABA fue de 1,7% en agosto

La inflación de agosto fue de 1,7% en la Ciudad de Buenos Aires y acumuló 21,5% en lo que va del año.

Contra julio, el IPC de CABA registró una desaceleración de 1,2 puntos porcentuales. El alza fue de 33,3% en los últimos 12 meses.

La variación de los precios porteños en el séptimo mes del año estuvo impulsada por aumentos en: Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustiblesAlimentos y bebidas no alcohólicasSalud Transporte.

Fuente: TN

Sigue leyendo

Actualidad

Fue adoptada de bebé, publicó un video para buscar a sus ocho hermanos biológicos y recibió una respuesta que no esperaba

Durante años, Lourdes Fernández supo que en algún lugar había una parte de su historia que todavía no conocía. Tenía un dato concreto: según consta en su expediente, su mamá biológica había tenido otros ocho hijos. Eran ocho nombres posibles, ocho vidas de las que no sabía prácticamente nada y una pregunta que, con el tiempo, se volvió cada vez más difícil de postergar.

El domingo 30 de agosto, Lourdes decidió dejar de buscar en silencio. Grabó un video, contó que había sido adoptada cuando era bebé y pidió ayuda para encontrar a sus hermanos biológicos. Lo publicó en sus redes sociales sin saber qué podía ocurrir y la respuesta fue mucho más rápida de lo que imaginaba.

“Por suerte se difundió y tuvo mucha masividad. El lunes ya me estaba juntando con una de mis hermanas”, cuenta la joven marplatense a TN. A partir de la repercusión de su pedido, cuatro personas que serían sus hermanos se comunicaron con ella y con dos ya pudo encontrarse personalmente.

De repente, aquellos hermanos que hasta entonces habían formado parte de una historia escrita en un expediente empezaron a tener voces, rostros y recuerdos. Y hubo algo que la sorprendió especialmente cuando los tuvo enfrente.

Me vi reflejada en ellos, saber que les había pasado lo mismo o algo similar me conmovió”, explica. El encuentro no significó solamente empezar a reconstruir un vínculo familiar: también le permitió reconocer experiencias compartidas y descubrir que algunas de las preguntas que la habían acompañado durante años no eran únicamente suyas.

La búsqueda de Lourdes no nació de una sola pregunta. Había algo tan íntimo como saber quiénes eran esos hermanos que figuraban en su historia y a los que nunca había conocido, pero también interrogantes mucho más concretos que solo podían responder quienes compartieran con ella un origen. Entre ellos, conocer sus antecedentes médicos. “Quería saber sobre enfermedades, sobre la parte genética, si había alguna condición que yo tenía que conocer”, cuenta a TN.

Dar ese paso tampoco fue una decisión que tomó a espaldas de su familia. Sus padres sabían qué quería buscar y conocían las preguntas que ella tenía en la mente. Al principio apareció el miedo, quizás inevitable ante todo lo que podía traer una búsqueda así, pero después se impuso el apoyo. “Mis padres estuvieron un poco temerosos, pero me acompañaron en este proceso”, explica la joven.

Lourdes habla de sus papás adoptivos con una certeza que no entra en conflicto con su necesidad de saber de dónde viene. Encontrar a sus hermanos no supone reemplazar una familia por otra ni revisar el amor que recibió durante todos estos años. Es, simplemente, conocer una parte de sí misma a la que hasta ahora no había podido acceder.

Lo que no podía anticipar era cómo iban a recibirla quienes aparecieran del otro lado. Podía encontrar respuestas, silencios, dudas o incluso personas que no quisieran abrir esa puerta. Por eso, cuando comenzaron los primeros contactos, hubo algo que la conmovió especialmente: la voluntad de escucharla. “Me dijeron: ‘Necesitás sanar, ¿qué necesitás? ¿Qué querés saber?’”, recuerda Lourdes.

Fuente: TN

Sigue leyendo

Actualidad

Tenía US$200, compró un viejo trolebús canadiense y lo convirtió en un estudio de tatuajes: “Es como un portal en el tiempo”

La primera vez que lo vio, no imaginó todo lo que iba a pasar después. El viejo trolebús estaba en un desarmadero, lejos de parecerse al estudio de tatuajes en el que terminaría convertido. Era enorme, estaba abandonado y llevaba consigo una historia que a Matías le llamó la atención desde el primer momento. Él solo tenía US$200 en el bolsillo. No mucho más. Ni mucho menos.

El hombre de 32 años no sabía, pero en ese momento estaba poniendo en marcha un sueño: convertir aquel vehículo de unos 15 metros de largo en uno de los espacios más particulares de su proyecto en Chacras de Coria, Mendoza.

El comienzo del sueño

Algo de su infancia quedó marcado en aquel lugar que construyó. Quizás sean los árboles, las paredes pintadas o esa sensación de que en cada rincón hay algo que alguien hizo con sus propias manos. Cuando era chico, la propiedad estaba lejos de ser el emprendimiento que es ahora.

Sus padres la habían comprado y durante una década allí funcionó una escuela de verano que ellos mismos habían creado. Matías creció viendo entrar y salir gente todo el tiempo. Incluso había días en los que se despertaba y se encontraba con cerca de cien chicos en el predio. Ese movimiento terminó siendo parte de él.

A sus 19 años, sus padres alquilaron el lugar para que funcionara como geriátrico. Pero cuando el contrato terminó, tres años después, Matías sintió que quería volver a darle vida a ese espacio. Tenía 22 y una idea que, para muchos, parecía demasiado grande: abrir un hostel en una zona que no parecía ser la más adecuada.

No tenía detrás una gran inversión ni un proyecto empresarial armado. Lo que tenía era el lugar, algunas ideas y una necesidad que lo había acompañado desde siempre: hacer cosas con las manos. Desde chico dibujaba en la escuela, sobre los bancos y en cualquier superficie que encontrara. Le gustaban las manualidades, pintar y construir. Así que decidió que, si iba a abrir un hostel, no quería que se pareciera a ningún otro. Quería que se pareciera a él.

Empezó a pintar las paredes. Hizo un mural de Frida Kahlo después de leer un libro sobre ella y otro de Gustavo Cerati, uno de los músicos que escuchaba. Cada pared empezó a convertirse en una parte de su historia y, casi sin darse cuenta, el hostel fue tomando una identidad propia.

Con el tiempo, el lugar comenzó a recibir cada vez más turistas. Y aquello que había empezado casi como una apuesta personal terminó dándole el respaldo económico que necesitaba para seguir soñando. Porque Matías nunca dejó de hacerlo.

Una idea

Además de emprendedor, Matías había incursionado en el muralismo y se estaba especializando en tatuajes. Después de unos tres años de haber abierto el lugar empezó a pensar en sumar un estudio. La idea tenía sentido: muchos de los turistas que llegaban podían llevarse de Mendoza un recuerdo que los acompañara durante toda la vida.

Pero había una condición: uno de los tatuadores que lo había guiado le explicó que no podía improvisar el espacio. El estudio tenía que ser exclusivo, sin gente entrando y saliendo, y debía cumplir con todas las condiciones de bioseguridad y esterilidad necesarias para trabajar.

Matías pensó en una habitación del hostel, pero enseguida entendió que no era suficiente. Si iba a hacerlo, quería hacerlo de una manera que nadie esperara. Fue entonces cuando apareció aquel trolebús.

Alrededor de 2018, el joven fue a un desarmadero y se encontró con uno de los viejos trolebuses que habían llegado desde Canadá. La provincia los había comprado, pero no funcionaron y terminaron en desuso, abandonados en distintos desarmaderos. Uno de ellos estaba allí, esperando que alguien decidiera qué hacer con él. Matías lo vio y empezó a imaginar.

Era un vehículo de unos 15 metros de largo, enorme, fuera de funcionamiento y sin siquiera dos de sus ruedas. Para cualquier otra persona podía ser un problema. Para él era exactamente lo contrario: podía convertirse en el espacio que estaba buscando.

Había, sin embargo, un detalle bastante importante: Matías tenía apenas US$200. Eran los únicos que llevaba encima ese día. Le preguntó al hombre del desarmadero cuánto quería por el trolebús y terminó comprándolo con ese dinero.

Después de encontrarlo, todavía tenía que resolver cómo llevar semejante vehículo hasta su propiedad. “Llamé a una grúa y le pedí a mi papá que me prestara plata para pagarla. Vino la grúa con un camión, con un chasis bajo, lo levantamos y lo llevamos hasta el hostel”, explicó.

El trolebús viajó en un camión hasta Chacras de Coria y quedó estacionado en la calle, detrás del terreno. Ahí apareció el segundo problema: no había manera de meterlo adentro.

El trolebús no funcionaba y tenía unas dimensiones que hacían imposible moverlo como si fuera un vehículo cualquiera: “Al otro día me puse a buscar en Google cómo hacían los vikingos en la serie para mover cosas pesadas. Pensé: si ellos lo hacían hace 100 años, yo también puedo”.

Consiguió madera en un aserradero y una retroexcavadora. Entre todos fueron levantando el vehículo y colocándolo sobre los troncos para hacerlo avanzar poco a poco. Fue una escena casi absurda: un viejo trolebús canadiense avanzando sobre troncos para entrar al jardín de una propiedad de Chacras de Coria. “Fue una odisea entrarlo”, recordó entre risas.

Cuando finalmente entró, Matías sintió que había conseguido lo más difícil. Pero en realidad recién empezaba. “Cuando lo metí estaba feliz de tener semejante bicho, sobre todo por la historia que tenía. Quería reutilizarlo, no quería que quedara abandonado”, expresó.

Sin embargo no fue fácil. El trolebús pasó aproximadamente un año sin convertirse en nada. Lo utilizaba como depósito mientras el hostel seguía funcionando. Cada vez que podía juntar algo de dinero, volvía a invertir en él. Sacó todos los asientos, trabajó sobre el piso, primero con cerámicos y después con porcelanato, modificó las ventanas y empezó a fabricar los muebles junto con familiares y amigos. “Fue remar en dulce de leche”, aseguró.

Un primo que trabaja con metal lo ayudó con parte del mobiliario. Otros amigos fueron colaborando en distintas tareas. Matías aprendió mientras hacía. Y así pasaron los años.

La restauración completa llevó alrededor de ocho años. A los tres, sin embargo, el lugar ya estaba lo suficientemente avanzado como para que pudiera empezar a trabajar allí.

Hasta los detalles más pequeños llevaron tiempo: las luces delanteras y traseras, distintas partes de la carrocería y hasta una bocina inspirada en Los Dukes de Hazzard. Nada parecía demasiado pequeño como para no dedicarle horas. “Yo no tenía idea, mi vida se maneja de forma improvisada”, recordó Matías al recordar aquel proceso. Pero esa improvisación tenía una regla: hacerlo despacio y hacerlo bien.

Hoy, cuando alguien entra al estudio, cuesta imaginar que alguna vez aquel lugar fue simplemente un vehículo abandonado en un desarmadero.

El trolebús conserva por fuera buena parte de su aspecto original. Es largo, ancho y mantiene la estética de fábrica. En uno de sus laterales, la inscripción que alguna vez decía “Empresa provincial de Mendoza” fue reemplazada por una mucho más acorde con su nueva vida: “tatuajes”.

Fuente: TN

Sigue leyendo
Advertisement

Nuestro Clima

Facebook