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Ford cierra fábricas en Brasil y mantiene sus planes de inversión para Argentina

Al mismo tiempo, fuentes de la compañía en la Argentina aseguraron a Télam que se mantienen sin cambios los planes de inversión por US$ 580 millones anunciados en diciembre para fabricar la nueva Ranger en la planta bonaerense de General Pacheco.

La automotriz estadounidense Ford anunció que cerrará sus tres fábricas de automóviles en Brasil, y que abastecerá ese mercado con vehículos importados de Argentina, Uruguay y de terceros países, como parte de un proceso de reestructuración global, informó la compañía.

Al mismo tiempo, fuentes de la marca en la Argentina aseguraron a Télam que “los planes en el país se mantienen sin cambios y está ratificada la inversión por US$ 580 millones anunciada en diciembre” para fabricar la nueva Ranger en la planta bonaerense de General Pacheco.

En Brasil, la automotriz precisó -mediante un comunicado regional- que “la producción cesará inmediatamente en las plantas de Camaçari y Taubaté, continuando con la producción de algunas piezas por pocos meses para dar soporte a inventarios para atender el mercado de reposición”.

“La planta de Troller en Horizonte continuará operando hasta el cuarto trimestre de 2021”, se detalló, tras asegurar que Ford continuará facilitando posibles “alternativas razonables” para que partes interesadas adquieran las instalaciones de producción disponibles.

Ford mantendrá en Brasil su Centro de Desarrollo de Producto en Bahía, su Campo de Pruebas en Tatuí, San Pablo, y sus oficinas centrales regionales en San Pablo, y continuará atendiendo a sus clientes con operaciones de ventas, repuestos, servicio y garantía en Brasil y Sudamérica.

“Las operaciones de manufactura en Argentina y Uruguay, y las filiales de ventas en otros mercados de Sudamérica no se verán afectadas”, agregó el comunicado.

Entre los efectos de la medida, se aseguró que en la Argentina como en la región se comercializarán hasta agotar los stocks los modelos Ka, del que se vendieron 10.217 unidades en 2020 en el país, y la Ecosport, que sumó 7.453 patentamientos el año pasado, que se importaban desde Brasil.

En ambos casos, se aseguró localmente, que se cumplirán con los contratos suscriptos con los clientes del Plan Óvalo, ya que en el caso del Ka se devolverá el dinero y en el de la Ecosport se traerán unidades de terceros mercados.

Fuentes de la fábrica aseguraron que los planes en Argentina se mantienen sin cambios.

La automotriz atenderá a la región con su portafolio global de producto, incluyendo en particular algunas de sus líneas de vehículos como la nueva pickup Ranger fabricada en Argentina, la nueva Transit, la Bronco, Mustang Mach-1, y las recientes versiones de Ranger Storm, Territory y Kuga,

También se prevé “acelerar la disponibilidad de los beneficios de la conectividad, electrificación y tecnologías autónomas para abordar de manera eficiente la necesidad de vehículos más amigables con el medio ambiente y seguros en el futuro”.

La medida anunciada forma parte de “la evaluación activa de sus negocios en todo el mundo, incluyendo en Sudamérica, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford de lograr un EBIT ajustado del 8% generando consistentemente un flujo de caja fuerte”.

La automotriz prevé desprenderse de unos 5.000 empleados y para ello dijo que comenzará inmediatamente a trabajar junto a sus sindicatos y otros actores clave asociados para “desarrollar un plan equitativo y balanceado con el fin de mitigar los impactos de finalizar la producción”.

Para su salida de Brasil, además, anticipa cargos extraordinarios por US$ 4.100 millones, es decir unos US$2.500 millones atribuibles a despidos, rescisiones y acuerdos; y otros US$1.600 millones relacionados con la baja de créditos fiscales y con depreciaciones y amortizaciones aceleradas.

El plan prevé “el desarrollo y la entrega de vehículos conectados de alta calidad y valor, con una participación cada vez mayor de vehículos eléctricos, y servicios que sean accesibles para un rango aún más amplio de clientes y rentables”.

Las fuentes consultadas en Buenos Aires explicaron que “la noticia de hoy forma parte de la decisión de hacer foco en los modelos SUV, pick ups y comerciales livianos”, segmentos a los que correspondieron los últimos lanzamientos de la marca para la Argentina y la región.

“Es parte de un nuevo modelo de negocios en Sudamérica y en el mundo que no empezó hoy sino hace unos años, pero ese plan se vio muy afectado por los bajos volúmenes que viene experimentando la región en últimos años, agravado por lo que pasó en la pandemia, lo que obligó a profundizar los cambios”, agregó un fuente de la marca.

El 1 de diciembre pasado, el presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano, junto a Lyle Watters, líder de Ford Sudamérica, anunciaron al presidente Alberto Fernández una inversión por US$ 580 millones en la planta de General Pacheco, en donde se producirá la nueva pick up Ranger a partir de 2023 para abastecer a los mercados de Latinoamérica.

Semanas antes, la compañía confirmó que producirá el utilitario Transit en Uruguay, a partir de 2021, para abastecer a los mercados de la región, lo que demandará una inversión de US$ 50 millones junto a la compañía local Nordex, que también ensambla vehículos para otras marcas en el vecino país.

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Esta semana llegarán a la Argentina un millón de dosis de la vacuna Sputnik V

Será en tres vuelos de Aerolíneas, que se realizarán entre este jueves y domingo. El plan oficial contempla la llegada de cinco millones de dosis antes de fin de enero.

El Gobierno nacional prepara un operativo para traer, entre este jueves y domingo, el primer millón de dosis de la vacuna Sputnik V desde Rusia. De acuerdo al plan de Aerolíneas Argentinas, las vacunas llegarían en tres vuelos y cada uno traerá unas 400.000 dosis.

Así, el MInisterio de Salud apunta a evitar enomres almacenamientos en contenedores del país.

Según establece el el acuerdo firmado con el Fondo de Inversión Directa de Rusia (FRID), Argentina debe recibir cinco millones de dosis antes de fin de enero: cuatro que contienen el componenete 1, y un millón que contienen el 2.

Aerolíneas Argentinas traería unas 400.000 dosis por vuelo, por lo que se necesitarán tres de ellos para completar el primer millón, según trascendió.

Las cuatro millones de dosis restantes se irían a buscar en tandas de un millón cada siete días aproximadamente.

Daniel Gollán fue la primera persona mayor de 60 años en recibir la vacuna rusa contra el Covid-19 en Argentina.

La idea del gobierno es “no provocar en la Argentina un enorme almacenamiento en contenedores, que requieren además una temperatura adecuada: -18 grados” y “mantener un ritmo de vacunación que no tenga interrupciones, ya que los huecos complican porque no se mantiene el ritmo del personal de la salud pero, además de que se provocan angustias y reclamos de los que están a la espera de vacunarse”.

Después de los cuatro millones de la dosis 1 y el millón de la dosis 2, que serán la entrega más inmediata, está firmado por contrato el suministro de seis millones más de la dosis 1 y nueve millones de la dosis 2, con lo que se completarían 10 millones de ambas.

Asimismo, el Gobierno ya firmó la opción por cinco millones adicionales a entregar en marzo.

Al parecer, las dosis de febrero llegarán desde India, donde el Instituto Gamaleya ya está haciendo las pruebas de calidad de la producción.

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“El vínculo entre nuestros países se fortalecerá”, subrayó Fernández en un saludo a Biden

En su cuenta de Twitter, Fernández le deseo “mucha suerte” al flamante mandatario y a su vicepresidenta, Kamala Harris.

El presidente Alberto Fernández felicitó a Joe Biden por su llegada a la Casa Blanca y afirmó que está seguro de que en esta nueva etapa el vínculo entre Argentina y Estados Unidos “se fortalecerá”.


En su cuenta de Twitter, Fernández le deseo “mucha suerte” al flamante mandatario y a su vicepresidenta, Kamala Harris.

“Felicito a Joe Biden por su investidura como presidente de los Estados Unidos y también a Kamala Harris, la primera mujer en ocupar la vicepresidencia. Estoy seguro de que en esta nueva etapa el vínculo entre nuestros países se fortalecerá. Les deseo a ambos mucha suerte”, señaló el jefe de Estado argentino en un mensaje publicado en su cuenta de la red social Twitter.

Antes, la Cancillería argentina había felicitado al nuevo presidente de Estados Unidos y había expresado el deseo del Gobierno argentino de “fortalecer las relaciones” bilaterales y fomentar el respeto a “los organismos multilaterales”

“Felicitamos al pueblo de EE.UU, al presidente Joe Biden y a la vicepresidenta Kamala Harris. Argentina desea fortalecer las relaciones y que se respete a los organismos multilaterales. Espera también que no se apueste a la desunión de nuestras naciones como en la etapa anterior”, señaló el Palacio San Martín en un mensaje publicado en las redes sociales.

Biden asumió hoy como presidente de Estados Unidos con un discurso de unidad nacional, reconciliación y esperanza; mientras su vicepresidenta Harris se convirtió en la primera mujer negra y de ascendencia asiática en ocupar ese cargo en una ceremonia de investidura marcada por el recuerdo aún vivo del ataque al Capitolio y la ausencia del exmandatario Donald Trump.

“Este es el día de la democracia, un día histórico y de esperanza de renovación y de resolución. Estados Unidos fue puesto a prueba y estuvo a la altura del desafío. Hoy celebramos el triunfo, no de un candidato, sino de una causa, la causa de la democracia”, aseguró Biden en el discurso de inauguración de su mandato.

Entre los dirigentes presentes se destacaron los expresidentes Barack Obama, Bill Clinton y George W. Bush con sus respectivas parejas, Michelle Obama, la excandidata presidencial Hillary Clinton y Laura Bush; el vicepresidente saliente, Mike Pence, el líder republicano del Senado, Mitch McConnell y el senador demócrata y exprecandidato presidencial, Bernie Sanders.

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Cafiero planteó “avanzar en una agenda que contemple las mismas oportunidades para todos”

El jefe de Gabinete, en dialogó con Télam, aseguró que los gobernadores del NEA y NOA expresaron en la reunión del Norte Grande “las asimetrías y la desproporción que hay en las oportunidades en sus territorios respecto de la Ciudad de Buenos Aires”.

El jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, planteó “avanzar en una agenda que contemple las mismas oportunidades” en todo el país y señaló que los gobernadores del NEA y NOA expresaron en la reunión del Norte Grande, en Chilecito, “las asimetrías y la desproporción que hay en las oportunidades en sus territorios respecto de la Ciudad de Buenos Aires”.

En una entrevista con Télam en su despacho de Casa Rosada, Cafiero dijo que luego del encuentro de los gobernadores del NG con el presidente Alberto Fernández se busca “avanzar en una agenda que contemple las mismas oportunidades para todo el territorio nacional”.

Ejemplificó que “para dar una idea, el PBI (Producto Bruto Interno) per cápita de la Ciudad de Buenos Aires es seis veces el de la provincia de Misiones”.

Télam: ¿Con los gobernadores coincidieron en las asimetrías que hay en el norte respecto a la centralidad del país?
Cafiero: La primera reunión fue en Resistencia, Chaco, y esta fue la segunda. A partir de allí, con diferentes colores políticos, porque hay peronistas y radicales, encontraron un método de trabajo con diferentes puntos. Todos esos puntos lo que buscan, lógicamente es el desarrollo del norte. Avanzar en una agenda de desarrollo, productiva, y sobre todo una agenda que permita tener las mismas oportunidades en todo el territorio nacional.

T: ¿Todos pidieron lo mismo, más allá de esas diferencias políticas, por ejemplo con Jujuy y Corrientes respecto del Gobierno nacional?

C: Todos plantean tener las mismas posibilidades para desarrollar su territorio y desarrollar políticas públicas en su territorio, y sobre todo para que los habitantes de cada una de esas provincias tengan la posibilidad de poder desarrollarse, como dice el Presidente (Alberto Fernández), de poder vivir en el lugar que desea y llevar adelante todo su potencial creativo y proyecto de vida. Que no sea que tenga que viajar a Buenos Aires, que parecería ser el único lugar donde se encuentran las oportunidades. A las claras de que que hay una asimetría que debe ser corregida a partir de una mirada federal.

“Los gobernadores se quejaron porque claramente muchos de ellos no recibieron ni una obra pública nueva en cuatro años”

T: El día anterior se desarrolló una reunión de las Capitales Alternas ¿Qué balance hace de ella?

C:
Es el trabajo que hacen los ministros, ministras, secretarios y secretarias de Estado con sus contrapartes provinciales, y todos esto es un trabajo que se viene haciendo desde el inicio de la gestión, con una puesta en común de cual es el estado de situación para firmar convenios y acuerdos para potenciar el trabajo de desarrollar no solo las capitales alternas sino las provincias.

T: ¿Esas asimetrías, en parte, con estas inversiones, se tratan de acortar?

C: Sí, lógico. Hay por ejemplo una ruta que une la ciudad de La Rioja con Chilecito, la segunda ciudad en cantidad de habitantes de la provincia, que se licitó y se comenzó la construcción hasta el 2015, pero en 2016 se ralentizó y en 2017 se abandonó. Es una obra que generaba la conectividad necesaria para estimular el intercambio entre estas dos ciudades y que acortaba casi 100 kilómetros la distancia. Es importante ver cómo durante cuatro años hubo una decisión política, una mirada muy discriminatoria hacia el interior de nuestro país, una mirada fundamentalmente porteño céntrica que hizo que los recursos se quedaran acá en la ciudad de Buenos Aires.
Hemos visto como se ha embellecido la ciudad de Buenos Aires, pero lamentablemente eso no fue gracias a una gestión que uno pueda valorar en términos de prioridades. Eso fue en detrimento de las obras necesarias y prioritarias del resto de las provincias argentinas, y en el norte quedó muy marcada. El gobierno anterior lo que hizo fue el Plan Belgrano, con muchas pompas y con status de ministerio, y sin embargo no avanzó en nada.

T: ¿Los gobernadores se quejaron puntualmente de esos últimos cuatro años?

C: Sí, los gobernadores se quejaron porque claramente muchos de ellos no recibieron ni una obra pública nueva en cuatro años. Y por ejemplo esta obras que te estoy comentando, como la ruta 73, directamente se suspendió. Ni siquiera era una obra nueva, era una a continuar y no se hizo.

T: En esa línea el ministro del Interior, Eduardo de Pedro, dijo ayer que ese dinero se fue a la ‘bicicleta financiera’ en lugar de hacer obras.

C: Bueno eso es en el marco del gran endeudamiento en el que nos sumergió Macri, muy profundo, y hoy estamos con mucho trabajo intentando resolverlo. Y ese endeudamiento fue hacia la especulación financiera, no fue un endeudamiento para continuar estas obras o equidad territorial. Eso es lo que el ministro del Interior refleja como la ‘bicicleta financiera’, en el marco de ese endeudamiento desbocado del macrismo.

T: El Presidente habló de la federalización y puso el ejemplo de que un niño de 12 años no se vaya de su ciudad, como le pasó al padre. ¿Cómo se puede lograr esa idea de que cada uno se quede en el lugar que eligió?

C: Hay un desafío que interpela a la política. Me parece que el Presidente lo pone incluso desde un testimonio personal muy conmovedor, pero hay una tarea que evidentemente está vacante, que es que la política debe construir las posibilidades de los que los argentinos y argentinas se desarrollen en las ciudades y pueblos de las provincias que deseen y no tengan que andar deambulando por el país en busca de esas posibilidades. Interpela a la política, no a la del Gobierno nacional solamente, sino también exige la articulación política y que no haya banderías políticas o electorales. De allí la importancia de esta agenda que lleva el Norte Grande, que no se mezcla con lo electoral. Hagamos políticas de estado, a partir de fijar estas pautas de desarrollo territorial, en búsqueda de esta equidad para poder generar las posibilidad de que un chico de 12 años, como decía el Presidente, tenga las mismas posibilidades que uno de la misma edad del resto de las provincias argentinas.

T: ¿Cuál fue la inversión total que anunció el Gobierno nacional en la reunión de ayer de las Capitales Alternas?

C: Entre las inversiones que ya se vienen haciendo y las que se anunciaron, son más de 25.700 millones de pesos en total, destinados a obras de rutas, gasoductos y programas de inversión, que tienen que ver con el desarrollo de la industria textil en la provincia y con el impulso a la generación empleo. Solo la obra de las ruta 73 son 12.000 millones de pesos. Además el ministro (de Ambiente y Desarrollo Sostenible) Juan Cabandié llevó un programa con una inversión de 54 millones de pesos de equipamiento para Chilecito, con camiones, palas hidráulicas, es decir un conglomerado de herramientas que ya se llevaron y empiezan a funcionar. La política de las capitales alternas genera esa visión federal, que abandona el ámbito de lo discursivo y lo lleva al plano de lo real.

Fuente: Télam

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