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El municipio profundiza los operativos de control vehicular en los accesos al macrocentro
El subsecretario de Tránsito, Matías Brear, advirtió que los dispositivos móviles van rotando por los distintos puntos cardinales del anillo del 800.
Sin embargo, está previsto replicar la metodología en el anillo del 500, con controles de uso de casco, número de pasajeros en las motos y estacionamiento de autos en espacios reservados o sobre mano izquierda.
El subsecretario de Tránsito de la Municipalidad de Resistencia, Matías Breard, brindó precisiones sobre los operativos encarados por la Comuna para el control de uso de casco y número de pasajeros en las motocicletas en el acceso al macrocentro de la capital chaqueña, y anticipó que la metodología se profundizará en el microcentro con verificación del estacionamiento de autos en espacios reservados o sobre mano izquierda, entre otros.
Los operativos se vienen llevado a cabo desde hace un mes, aproximadamente, con dispositivos de control emplazados en el anillo del 800, que delimita simbólicamente el macrocentro, donde se apuntó a trabajar en la utilización del casco de todos los motociclistas y circular con la cantidad permitida.
«En muchos casos observamos que esto no se cumple, pero a la vez recibimos muchas denuncias por esta cuestión, entonces estamos llevando a cabo un relevamiento y un control específico», indicó Breard en declaraciones a Radio Provincia.
Los controles son móviles y se van desplazando en cada semana, con lo cual, van rotando en los distintos puntos cardinales de acceso al macrocentro. Luego, se avanzará hacia el anillo del 500 donde además de la utilización del casco se pondrán énfasis en los vehículos estacionados sobre la mano izquierda, la ocupación de espacios reservados o motos y autos estacionados en la vereda.
Falta habitual
Hasta aquí, según detalló el funcionario, la falta del uso del casos es una falta que se detecta de manera «habitual»; pero de todas maneras, a poco más de un mes de controles «comienzan a verse algunos resultados», expuso.
Breard apuntó en este sentido que «la gente está acatando más esta norma que, más allá de ser implicar una multa, ayuda a prevenir consecuencias graves en la salud derivada de siniestros viales que suceden diariamente: básicamente, más se ven los controles, más se usa el casco», sintetizó.
El subsecretario de Tránsito aseguró que los operativos se llevan a cabo «en todo momento», a pesar de que en determinados momentos se haga hincapié en distintas faltas específicas.
«Los controles son integrales, porque una vez que se detiene al vehículo se hace una revisión exhaustiva de los requisitos para conducir, pero cuesta explicar de una manera racional el comportamiento de la gente, que en determinado momento parece tomar conciencia de la importancia de cumplir con todo y otras ocasiones no», reflexionó.
Causales de quita
El funcionario municipal recordó que la falta de licencia de conducir es una de las causales de quita del vehículo, al igual que la falta de la «cédula verde», que acredita la propiedad de rodado. Estas son las faltas más graves, pero la falta del casco implica a una multa muy importante, más allá de que esté previsto que también pueda motivo de retiro de la moto de la vía pública.
«Estamos atravesando momentos muy particulares, con restricciones a la circulación del transporte de pasajeros, básicamente en el horario; pero además existen circunstancias como emergencias médicas que nos obligan a manejar ciertos criterios para no generar situaciones más complejas», analizó.
Tracción a sangre
El subsecretario de Transporte se refirió además al proceso de eliminar la tracción a sangre en la ciudad, una iniciativa votada en referéndum y que ha cobrado impulso en los últimos tiempos, con la presentación de proyectos de ordenanza y distintas acciones encaradas por la comuna.
«El proyecto de ordenanza fue presentado por la concejal Soledad Villagra, que propone la unificación del Código de Tránsito y Transporte, en donde se incluye eliminación de la tracción a sangre, esto no se está trabajando en agenda en el cuerpo parlamentario comunal pero sí se ha establecido una amplia convocatoria a distintos sectores de la comunidad para iniciar el debate», apuntó Breard.
En ese sentido, indicó que «la intención es lograr el consenso más importante en la comunidad para que esto se pueda llevar a cabo, teniendo en cuenta que ya se ha intentado encontrar una solución pero no se pudo hacer efectiva».
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Estos celulares podrían quedarse sin WhatsApp en noviembre de 2026: revisá si está el tuyo
WhatsApp continúa actualizando sus requisitos técnicos y algunos teléfonos antiguos podrían dejar de ser compatibles con la aplicación. Entre los dispositivos que conviene revisar aparecen modelos de Samsung, Motorola, LG y Sony que ya no reciben actualizaciones oficiales.
La lista difundida por La 100 incluye los siguientes equipos:
Samsung: Galaxy S3, Galaxy S4 Mini, Galaxy Note 2, Galaxy Core, Galaxy Trend y Galaxy Trend Lite.
Motorola: Moto G de primera generación, Moto E de primera generación y Droid Razr HD.
LG: Optimus G, Optimus L5, Optimus L7, Optimus F7, Lucid 2, Nexus 4 y G2 Mini.
Sony: Xperia Z y Xperia SP.
Qué hay que revisar antes del 1 de noviembre
La fecha mencionada en la publicación es el 1 de noviembre de 2026. Sin embargo, la compatibilidad depende de los requisitos oficiales del sistema operativo: WhatsApp exige Android 6.0 o posterior desde septiembre de 2026, mientras que el requisito para iPhone será iOS 15.5 o posterior desde el 30 de noviembre.
Por eso, antes de concluir que un teléfono dejará de funcionar, hay que revisar qué versión tiene instalada y si admite una actualización.
Cómo proteger los chats
Si el equipo ya no puede actualizarse, conviene preparar la migración a otro teléfono compatible. Para evitar perder conversaciones, fotos y documentos, se recomienda realizar una copia de seguridad desde Ajustes, dentro de la sección Chats de WhatsApp.
La cuenta no desaparece automáticamente por el cambio de compatibilidad: el problema es que el dispositivo antiguo puede dejar de ejecutar la aplicación.
Revisar el sistema operativo y guardar una copia de los chats son los pasos principales para evitar inconvenientes.
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Lunes con cielo despejado en Resistencia: la máxima llegará a los 23 grados
El último lunes de octubre comenzó con cielo despejado y una temperatura de 13,1 °C en Resistencia. Según el pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), la máxima llegará a los 23 °C durante la tarde, cuando se espera que aumente la nubosidad.
Durante las primeras horas del día, la humedad se ubicó en el 89%, la presión atmosférica fue de 1014 hectopascales y los vientos soplaron desde el sudeste a 6 kilómetros por hora. La visibilidad, en tanto, alcanzó los 15 kilómetros.
Para la tarde se prevé cielo parcialmente nublado y una temperatura máxima de 23 °C. Por la noche, el termómetro descenderá hasta los 17 °C.
De acuerdo con el pronóstico, las condiciones serán similares durante el martes, aunque se espera que las temperaturas comiencen a subir progresivamente a lo largo de la semana.
De esta manera, Resistencia tendrá una jornada con temperaturas moderadas y sin cambios bruscos previstos en el panorama meteorológico informado.
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Un estudiante argentino creó un dispositivo con IA para personas ciegas y ganó en Harvard
Martín Pulitano, de 20 años, desarrolló FEEL junto a un equipo internacional. El prototipo combina sensores e inteligencia artificial para detectar obstáculos
Martín Pulitano, un estudiante argentino de 20 años, obtuvo el primer premio general de HackHarvard 2026 con FEEL, un dispositivo que combina sensores, inteligencia artificial y estímulos táctiles para ayudar a las personas ciegas a reconocer obstáculos durante sus desplazamientos.
El proyecto también recibió otras dos distinciones en la competencia universitaria realizada en Estados Unidos.
El joven cursa el tercer año de Ingeniería Informática en la Universidad del CEMA (UCEMA) y desarrolló la tecnología junto a otros tres estudiantes durante un hackatón de 36 horas.
La propuesta busca ampliar la información que reciben las personas con discapacidad visual sobre su entorno y facilitar sus movimientos cotidianos.
Cómo funciona FEEL, el dispositivo creado con inteligencia artificial
FEEL utiliza sensores capaces de detectar objetos a una distancia de hasta cinco metros, según la descripción del proyecto. Cuando identifica un obstáculo, un mecanismo de pequeños pines ejerce presión sobre distintas zonas de la mano para indicar su ubicación.
El sistema transforma así la información del entorno en señales táctiles, con el objetivo de que el usuario pueda reconocer la presencia y la posición de objetos sin depender exclusivamente de indicaciones sonoras.
El dispositivo también incorpora inteligencia artificial y reconocimiento de imágenes. A través de una aplicación, permite configurar preferencias y contempla funciones de orientación para facilitar recorridos habituales.
El equipo proyecta ampliar el campo de visión del sistema de 180 a 360 grados y sumar nuevas capacidades, como el reconocimiento de personas conocidas. Estas funciones forman parte de los objetivos de desarrollo.
El costo del prototipo fue de USD 70
Uno de los aspectos del desarrollo es su costo inicial. El equipo destinó alrededor de USD 70 a los componentes utilizados para construir el prototipo durante la competencia.
Para fabricar la estructura recurrieron a la impresión 3D y combinaron piezas electrónicas, sensores, motores y programación. El resultado fue un dispositivo físico que integra hardware y software, en lugar de limitarse a una aplicación digital.
La propuesta apunta a explorar alternativas tecnológicas para mejorar la autonomía de las personas ciegas. Sin embargo, el costo de los materiales empleados durante el hackatón no equivale al precio final de un eventual producto comercial, que también dependería de su fabricación, mantenimiento y adaptación a las necesidades de los usuarios.
Tres premios en una competencia internacional
FEEL participó en HackHarvard 2026, un encuentro de desarrollo tecnológico que se realizó del 16 al 18 de octubre en Cambridge, Massachusetts. La organización informó que el evento reunió a más de 500 estudiantes de distintas universidades y países.
El equipo obtuvo el primer puesto general y otros dos reconocimientos, entre ellos el premio de la categoría Hardware for Good, destinada a proyectos que utilizan componentes físicos para resolver problemas concretos.
La competencia propone que los participantes desarrollen soluciones en un período intensivo de trabajo. En ese contexto, Pulitano y sus compañeros construyeron FEEL durante las 36 horas del certamen.
El proyecto todavía tiene etapas por delante antes de convertirse en una herramienta de uso cotidiano. Entre los próximos desafíos se encuentran mejorar su diseño, evaluar la precisión de las señales táctiles y probar el dispositivo con personas ciegas para determinar qué ajustes necesita.
Fuente: Baenegocios