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Fue mamá primeriza a los 50 años y su historia genera apoyos y críticas en redes: “La edad no es lo principal”
“Sentía que era ahora o no era más”. Así define el momento en el que decidió apostar por la maternidad Diana. A los 49 años quedó embarazada y se convirtió en mamá primeriza a los 50. Su testimonio comenzó a generar impacto luego de que lo compartiera en redes sociales.
Junto con Marcelo, su pareja, tuvieron a Margarita, una bebé de tres meses y medio que nació por cesárea el 19 de septiembre. “Estoy estrenando la maternidad y soy muy feliz”, contó en un video que rápidamente despertó identificación y mensajes de apoyo por parte de mujeres de distintas edades.
La historia de amor y la búsqueda de ser tres
Diana era divorciada y hace cuatro años, cuando terminaba la cuarentena lo conoció a Marcelo. “Fui a bailar a un boliche para grandes y en esas carambolas que tiene la vida nos gustamos”, recordó.
Con el paso del tiempo se enamoraron, comenzaron a convivir y, cuatro años después, llegó la idea de tener un hijo. “Ninguno de los dos tenía hijos ni había planificado la maternidad en ese momento”, destacan.
El camino hacia el embarazo incluyó el seguimiento de su médica. Durante una consulta con su ginecóloga, a Diana le detectaron endometriosis, una condición que hasta ese momento desconocía y que nunca le había presentado síntomas. A partir de ese diagnóstico, inició un tratamiento indicado por los profesionales para tener más posibilidades de lograr un embarazo.
El embarazo llegó cuando tenía 49 años. “Fue algo espectacular”, recordó. Por su edad y por indicación médica, el proceso fue controlado de cerca y se resolvió mediante una cesárea programada. Margarita nació en la semana 39, en tiempo y forma.
Las redes sociales
Tras publicar su experiencia, comenzaron a llegarle mensajes de mujeres que sueñan con ser madres y buscan conocer cómo fue el proceso. Muchas de ellas le escriben para compartir miedos, dudas y expectativas frente a la maternidad tardía.
Al mismo tiempo que comparte la historia de su maternidad, Diana lanzó un emprendimiento de venta de regalos personalizados y empresariales @chocolates73bis.
Si bien reconoció que también recibió algunos comentarios negativos, aseguró que fueron minoría. “La edad no es lo principal. Lo importante es acompañar bien, estar presente y disfrutar”, expresaron ambos.
Hoy vive esta etapa con plenitud. “Creo que las cosas llegan cuando tienen que llegar. Si no llegaron antes, fue por algo. Ahora las estoy disfrutando muchísimo”, destacó Marcelo.
¿Los 50 son los nuevos 30?
Rafael Rofman es sociólogo e investigador del CIMMEC explica que “en los últimos tiempos, en la Argentina y en el mundo, hubo un desplazamiento de las edades a las cuales la gente forma pareja, tiene hijos, se enferma y se muere. La vida, en general, se fue corriendo a lo largo de la línea cronológica”.
En ese contexto, el especialista se refirió a una frase cada vez más frecuente: “Los 50 son los nuevos 30”. Según señaló, esa idea tiene parte de verdad, ya que las condiciones de salud actuales son considerablemente mejores que décadas atrás. “Hoy podemos hacer cosas a determinadas edades que antes no eran posibles”, afirmó.
Sin embargo, Rofman aclaró que existen límites biológicos que no pueden modificarse con la misma velocidad que los cambios sociales. “Hay personas que desean formar una familia a los 50 años y, en algunos casos, eso puede lograrse mediante tratamientos médicos más o menos complejos. Pero no es lo mismo que intentar un embarazo a los 20: hay procesos biológicos que siguen siendo determinantes”, sostuvo.
El investigador explicó que, con el paso del tiempo, la edad promedio del primer hijo se fue desplazando. “Hace algunos años estaba en los veintipico, luego se acercó a los 30 y hoy se ubica por encima de esa edad. Es un fenómeno común en todo el mundo y probablemente continúe, aunque no de manera indefinida”, señaló.
Según los datos que analizó, la fecundidad en mujeres menores de 20 años descendió de manera marcada en la última década, y también bajó en los grupos menores de 25. En cambio, a partir de los 35 y 40 años se observa un aumento, aunque desde niveles históricamente bajos.
“No parece probable que en el futuro cercano la mayoría de los nacimientos se produzcan en mujeres de 40 o 50 años”, advirtió. “El momento de mayor fertilidad sigue estando en los 20, y eso no va a cambiar demasiado, más allá de los avances médicos”.
En ese sentido, destacó el crecimiento de los tratamientos de fertilización asistida, que permiten ampliar posibilidades, pero no eliminan completamente los límites biológicos. “El desafío es encontrar equilibrios entre los cambios sociales, los deseos personales y la realidad biológica”, concluyó.
Fuente: TN
Nacionales
Para la mayoría de los argentinos, el equilibrio entre trabajo y vida personal es clave en las decisiones de movilidad laboral
Así lo destaca un informe privado, en el que también se señala que, a nivel regional, predominan las mismas cifras.
El 80% de los argentinos, al igual que en los países de la región, afirma que el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Si bien el salario sigue siendo el principal factor de atracción a la hora de considerar una oferta laboral o un cambio de trabajo, los drivers que componen el salario emocional cada vez tienen mayor peso en las decisiones de carrera del talento.De acuerdo con el último informe de Randstad, al que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, para el 80% de los trabajadores argentinos el equilibrio entre vida personal y laboral se posiciona en segundo lugar como atributo para elegir un empleador. Los datos surgen del estudio que releva las expectativas, estados de ánimo y comportamiento de los trabajadores en 35 países, incluida la Argentina.
Entre los países de la región, el equilibrio entre trabajo y vida personal es un factor clave en las decisiones de movilidad laboral.Foto: Agencia NA (Randstad)En los países de la región se registra el mismo apunte: los trabajadores chilenos son los que más valoran el equilibrio trabajo-vida (83%), seguidos por los trabajadores argentinos y mexicanos (80%) y, en último lugar, los trabajadores uruguayos (78%).Otro dato interesante que surge del documento es que casi un tercio de los encuestados (31%) aseguró haber renunciado a un empleo por falta de flexibilidad. También lo hicieron el 33% de los uruguayos, el 35% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos.A su vez, 2 de cada 10 argentinos aseguraron haber dejado un empleo por falta de autonomía en sus tareas: de igual manera, también aseguran haber renunciado a algún empleo por falta de independencia el 21% de los trabajadores uruguayos, el 24% de los trabajadores mexicanos y el 25% de los trabajadores chilenos.Tipos de flexibilidad
En el total de los encuestados locales, el 40% de los trabajadores aseguró que no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.el 40% de los trabajadores argentinos no aceptaría un trabajo que no le brindara flexibilidad respecto a sus horarios laborales y la posibilidad de controlar su propia agenda.Foto: Agencia NA (Randstad)Asimismo, el 43% de los trabajadores mexicanos, el 41% de los trabajadores chilenos y el 36% de los trabajadores uruguayos también rechazarían un empleo que limitara su flexibilidad en materia de horarios de trabajo.Por su parte, respecto al lugar desde donde trabajar, si pudieran optar sin condicionamientos, el 36% de los trabajadores argentinos rechazaría un empleo que no le permitiera flexibilidad en relación con el lugar desde donde trabajar. Coinciden con esta posición el 30% de los uruguayos, el 39% de los chilenos y el 41% de los trabajadores mexicanos, que no aceptarían una propuesta laboral que no les diera flexibilidad respecto del lugar desde donde trabajar.»Más allá de la coyuntura que está atravesando el mercado laboral, las expectativas del talento en materia de flexibilidad y conciliación entre trabajo y vida personal se mantienen firmes, especialmente en el segmento profesional de los grandes centros urbanos, donde el peso del traslado al trabajo suele ser mayor. Hoy los trabajadores tienen mayor claridad sobre lo que esperan de sus trabajos y sus vidas, tienen más claras sus prioridades y no están dispuestos a resignarlas», comentaron desde
Randstad.
Agencia NA
Actualidad
Argentina se consolida como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica
Argentina cerró 2025 con una cifra récord para su mercado aerocomercial: 50,6 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos del país durante el año, un 12% más que en 2024.
Con este resultado, la Argentina se posicionó como el cuarto mercado aéreo más grande de Latinoamérica y el Caribe, detrás de Brasil, México y Colombia, de acuerdo con los datos presentados durante la asamblea anual de Airports Council International (ACI), realizada en Lima, Perú.
El registro informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) representa el mayor volumen anual de pasajeros de la serie histórica y refleja el crecimiento sostenido de la actividad aérea en el país.
Más vuelos internacionales y mayor movimiento dentro del país
El crecimiento se produjo tanto en el tráfico interno como en el internacional.
Durante 2025, 34,7 millones de pasajeros realizaron vuelos dentro del país, mientras que el segmento internacional alcanzó cerca de 16 millones de viajeros.
Uno de los datos destacados fue, además, el avance de las conexiones internacionales desde ciudades del interior. Más de 2,1 millones de pasajeros viajaron al exterior directamente desde aeropuertos ubicados fuera de Buenos Aires, un 38% más que durante 2024.
El dato muestra una tendencia hacia una mayor descentralización de la conectividad aérea, con más opciones para que los pasajeros del interior puedan realizar viajes internacionales sin necesidad de pasar previamente por Buenos Aires.
Un mercado regional que proyecta más crecimiento
Las perspectivas para el transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe también son positivas.
Durante la reunión de ACI, su director general para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Echevarne, estimó que la región podría alcanzar 1.500 millones de pasajeros en 2045, prácticamente el doble de los 809 millones proyectados para 2026.
Este crecimiento requerirá importantes inversiones en infraestructura. Según las estimaciones de ACI, los aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe necesitarán alrededor de US$ 178.000 millones hasta 2055 para ampliar y modernizar sus instalaciones.
El desafío no será solamente atender a una mayor cantidad de viajeros. También será necesario recuperar parte de las conexiones que se perdieron durante la pandemia. Según Echevarne, todavía resta restablecer cerca del 20% de las conexiones entre ciudades que existían antes de 2020, especialmente en aeropuertos regionales.
Argentina todavía tiene espacio para seguir creciendo
A pesar de ocupar un lugar destacado por cantidad total de pasajeros, Argentina todavía presenta margen para ampliar el uso del transporte aéreo.
La cantidad de viajes por habitante se encuentra por debajo de la registrada en otros países de la región, lo que abre oportunidades para continuar desarrollando la conectividad, especialmente desde las ciudades del interior y mediante nuevas rutas internacionales.
El crecimiento de los vuelos internacionales sin pasar por Buenos Aires durante 2025 es una muestra de ese potencial.
El desafío de acompañar el crecimiento con infraestructura
El récord de pasajeros también plantea nuevas necesidades para el sistema aeroportuario argentino.
El aumento de la demanda vuelve clave la ampliación y modernización de las principales terminales del país, entre ellas Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, que podrían enfrentar mayores niveles de utilización a medida que continúe creciendo el tráfico.
En este contexto, el Gobierno nacional acordó recientemente extender hasta 2049 la concesión de Aeropuertos Argentina, con un esquema que contempla US$ 600 millones adicionales en inversiones y la posibilidad de prolongar el contrato hasta 2056 si se cumplen determinadas condiciones.
El nuevo escenario combina así dos datos relevantes: Argentina alcanzó su mayor volumen histórico de pasajeros y todavía cuenta con margen para ampliar su conectividad aérea.
Con más viajeros, nuevas conexiones desde el interior y perspectivas de crecimiento para los próximos años, el desafío será acompañar esa demanda con infraestructura y rutas que permitan que cada vez más argentinos puedan acceder al transporte aéreo desde distintas regiones del país.
Actualidad
Día Nacional de la Biblia: una fecha para reencontrarse con la Palabra de Dios
Cada cuarto domingo de septiembre se celebra el Día Nacional de la Biblia, una jornada que invita a leer, compartir y poner en práctica el mensaje de las Escrituras.
La fecha fue establecida en 2004 mediante un acuerdo entre la Iglesia Católica, la Iglesia Ortodoxa y las Iglesias Evangélicas presentes en Argentina.
Durante septiembre, conocido también como el Mes de la Biblia, iglesias, familias y comunidades encuentran una oportunidad para acercarse de manera especial a la Palabra de Dios.
La celebración no se limita a leer un texto. Para los cristianos, la Biblia es una guía para la vida, una fuente de esperanza y un camino para conocer a Dios y a Jesucristo.
Su mensaje también invita a mirar al otro, acompañar, servir y compartir una palabra de aliento con quienes más lo necesitan.
El Día Nacional de la Biblia puede ser una buena oportunidad para volver a abrir las Escrituras, ya sea en casa, en comunidad o de manera personal.
Leer la Biblia, reflexionar sobre su mensaje y llevarlo a la vida cotidiana son algunas de las formas de celebrar esta fecha.
Para la fe cristiana, las Escrituras hablan de Cristo y contienen el mensaje de salvación. Por eso, más que una celebración de un día, el Mes de la Biblia propone recuperar el valor de una Palabra que busca iluminar, transformar y dar esperanza.