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Son padre e hijo, recrearon el auto de Alpine en su casa de Merlo y recibieron un emotivo video de Colapinto
En un pequeño taller del barrio Pompeya, en Merlo, dos vecinos lograron lo que parecía imposible: construir una réplica exacta, a tamaño real, del Alpine A525, el monoplaza de Fórmula 1 que maneja Franco Colapinto.
Ellos son Yamil (46) y Vladimir Czabanyi (23), padre e hijo, creadores autodidactas que con paciencia, ingenio y amor por el automovilismo transformaron su pasión en una verdadera obra de ingeniería artesanal.
Una idea que nació en familia
“La idea de hacer una réplica exacta ya la teníamos desde antes de que un cliente nos la encargara”, contó Vladimir a TN. “Por cuestiones de financiamiento no pudimos empezarla, hasta que una empresa que organiza eventos con simuladores nos contactó. A partir de ahí, arrancamos el proyecto a principios de junio y tardamos unos 90 días en terminarlo”.
Durante tres meses, ambos trabajaron todos los días, sin domingos ni feriados, en su taller ubicado a pocas cuadras de su casa. El resultado: un auto de 150 kilos, impreso parcialmente en 3D, con estructura de madera, metal, fibra de vidrio y resina, que reproduce hasta el más mínimo detalle del monoplaza del piloto de Pilar.
Cómo lo hicieron
Las medidas del auto fueron tomadas directamente del reglamento técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), adaptadas luego a un modelo digital en 3D. “Al pasarlo al mundo real tuvimos que ajustar varias cosas, porque en la práctica algunas proporciones no coincidían”, explicó Vladimir.
El chasis se reforzó con fenólico (un compuesto químico) de 18 milímetros y caños de metal para poder moverlo sin riesgo de daños. Las parrillas delantera y trasera, en tanto, se cortaron con láser y se recubrieron con plástico impreso en 3D para lograr un acabado profesional.
“Usamos entre cinco y seis materiales distintos: fibra de vidrio, metal, madera de pino, plásticos PLA y PETG, y lana de vidrio. La parte delantera pesa casi cuatro veces más que la trasera, porque tiene refuerzos de chapa y fibra”, detallaron los constructores.
El reconocimiento de Colapinto
La historia tomó una dimensión especial cuando Aníbal Colapinto, vio un video del proceso y se lo mostró a Franco. “Nos mandó un video agradeciéndonos por el fanatismo y el nivel de detalle”, recordó emocionado Vladimir.
En ese sentido, agregó: “Después lo vio en Autoclásica (el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica), se subió y dijo que estaba igual. Que alguien como él, que conoce el auto real, diga eso fue una caricia al alma”.
Sin títulos, pero con talento
Ni Yamil ni Vladímir tienen formación universitaria en ingeniería o diseño industrial. Todo lo aprendieron de manera autodidacta. “Mi viejo empezó hace 15 años fabricando volantes y pedaleras para simuladores, y hace seis yo me sumé. Todo lo que sabemos lo aprendimos mirando, probando y equivocándonos”, detalló Vladimir.
El taller donde trabajaron tiene apenas unos metros cuadrados. “Tuvimos que construir el auto en partes porque no entraba completo. Incluso para sacarlo, tuvimos que desarmarlo y volver a armarlo afuera”, agregó.
Un proyecto de pasión y sacrificio
La réplica del Alpine A525 se vendió en 24 mil dólares a la empresa que la encargó, aunque la inversión en materiales y herramientas fue casi igual. “Gastamos cerca del 70% del presupuesto en pruebas y errores”, recocieron.
El objetivo, sin embargo, va más allá del dinero: “Queremos que la gente pueda vivir lo que es manejar un auto de Fórmula 1, que se suban gratis en los eventos, que disfruten. Queremos acercar el automovilismo virtual a todos”.
Fuente: TN
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La UNNE desarrolla un modelo para anticipar qué calles de Resistencia podrían inundarse
Un proyecto de investigación de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) logró reproducir mediante simulaciones el escurrimiento del agua de lluvia en un sector de Resistencia, con una diferencia aproximada de 1,5 centímetros respecto de las mediciones utilizadas para comprobar los resultados.
El trabajo se desarrolla en la Facultad de Ingeniería y está a cargo de Joaquín Ríos Mellone, estudiante de quinto año de Ingeniería Civil e integrante del Laboratorio de Mecánica Computacional. La investigación cuenta con una beca de pregrado de la Secretaría General de Ciencia y Técnica de la UNNE y la dirección de los doctores Javier Luis Mroginski y Hugo Guillermo Castro.
El objetivo es desarrollar una herramienta que permita conocer cómo circula el agua por las calles durante una tormenta y, a futuro, anticipar qué sectores urbanos podrían sufrir anegamientos.
Una ciudad donde pocos centímetros hacen la diferencia
Resistencia presenta características geográficas que dificultan la predicción del recorrido del agua. Al estar ubicada sobre el valle de inundación del río Paraná, cuenta con una topografía de escasa pendiente.
En ese contexto, pequeños errores en la información sobre la altura del terreno pueden generar diferencias importantes en las simulaciones.
Para abordar el problema, los investigadores utilizan ANUGA, un programa informático de acceso libre que permite representar el movimiento del agua sobre una superficie. El terreno se divide en miles de pequeñas áreas triangulares, en las que se calcula la cantidad de agua acumulada y la dirección de su desplazamiento.
El equipo también incorporó funciones para representar cómo las bocas de tormenta captan el agua que circula por las calles.
Cómo comprobaron los resultados
La primera zona estudiada abarca aproximadamente cinco hectáreas en el sector de la calle San Lorenzo. Allí se contaba con mediciones detalladas de las alturas del terreno y registros de siete tormentas ocurridas en 2007.
Esos datos permitieron comparar las alturas de agua observadas con las obtenidas mediante las simulaciones.
La diferencia aproximada de 1,5 centímetros representa un resultado favorable para esta etapa del estudio, aunque los investigadores remarcaron que todavía deben determinar los límites de aplicación del modelo.
Entre las dificultades pendientes se encuentran la antigüedad de los datos topográficos y la falta de representación del recorrido del agua dentro de los conductos subterráneos.
La próxima etapa: estudiar una cuenca más extensa
El equipo prevé aplicar la herramienta en la cuenca Cisterna de Resistencia, un sector de entre 40 y 50 hectáreas. El análisis permitirá comparar las condiciones de 2007 con las actuales y evaluar cómo influyeron el avance de la urbanización y los cambios en el uso del suelo.
También se buscará comprobar el comportamiento del modelo ante tormentas más intensas que las utilizadas en las primeras pruebas.
Además de su posible aplicación en ciudades, la herramienta podría utilizarse en zonas rurales para estudiar la dirección y velocidad del agua en una cuenca y estimar el material que puede arrastrar.
El desarrollo todavía requiere pruebas y datos actualizados, pero representa un avance en el uso de herramientas computacionales para estudiar el agua de lluvia y mejorar la planificación urbana.
Fuente: UNNE Medios.
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Estos celulares podrían quedarse sin WhatsApp en noviembre de 2026: revisá si está el tuyo
WhatsApp continúa actualizando sus requisitos técnicos y algunos teléfonos antiguos podrían dejar de ser compatibles con la aplicación. Entre los dispositivos que conviene revisar aparecen modelos de Samsung, Motorola, LG y Sony que ya no reciben actualizaciones oficiales.
La lista difundida por La 100 incluye los siguientes equipos:
Samsung: Galaxy S3, Galaxy S4 Mini, Galaxy Note 2, Galaxy Core, Galaxy Trend y Galaxy Trend Lite.
Motorola: Moto G de primera generación, Moto E de primera generación y Droid Razr HD.
LG: Optimus G, Optimus L5, Optimus L7, Optimus F7, Lucid 2, Nexus 4 y G2 Mini.
Sony: Xperia Z y Xperia SP.
Qué hay que revisar antes del 1 de noviembre
La fecha mencionada en la publicación es el 1 de noviembre de 2026. Sin embargo, la compatibilidad depende de los requisitos oficiales del sistema operativo: WhatsApp exige Android 6.0 o posterior desde septiembre de 2026, mientras que el requisito para iPhone será iOS 15.5 o posterior desde el 30 de noviembre.
Por eso, antes de concluir que un teléfono dejará de funcionar, hay que revisar qué versión tiene instalada y si admite una actualización.
Cómo proteger los chats
Si el equipo ya no puede actualizarse, conviene preparar la migración a otro teléfono compatible. Para evitar perder conversaciones, fotos y documentos, se recomienda realizar una copia de seguridad desde Ajustes, dentro de la sección Chats de WhatsApp.
La cuenta no desaparece automáticamente por el cambio de compatibilidad: el problema es que el dispositivo antiguo puede dejar de ejecutar la aplicación.
Revisar el sistema operativo y guardar una copia de los chats son los pasos principales para evitar inconvenientes.
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Lunes con cielo despejado en Resistencia: la máxima llegará a los 23 grados
El último lunes de octubre comenzó con cielo despejado y una temperatura de 13,1 °C en Resistencia. Según el pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), la máxima llegará a los 23 °C durante la tarde, cuando se espera que aumente la nubosidad.
Durante las primeras horas del día, la humedad se ubicó en el 89%, la presión atmosférica fue de 1014 hectopascales y los vientos soplaron desde el sudeste a 6 kilómetros por hora. La visibilidad, en tanto, alcanzó los 15 kilómetros.
Para la tarde se prevé cielo parcialmente nublado y una temperatura máxima de 23 °C. Por la noche, el termómetro descenderá hasta los 17 °C.
De acuerdo con el pronóstico, las condiciones serán similares durante el martes, aunque se espera que las temperaturas comiencen a subir progresivamente a lo largo de la semana.
De esta manera, Resistencia tendrá una jornada con temperaturas moderadas y sin cambios bruscos previstos en el panorama meteorológico informado.