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Rescate animal y abandono en Argentina: el rol del activismo y el trabajo de las ONG
En una nueva edición de Data Animal, conducido por Melina Brizuela, la protagonista invitada fue Loli, referente de Pichichos al Rescate, una organización argentina dedicada al rescate y rehabilitación de animales en situación de abandono y maltrato. La entrevista exploró las vivencias cotidianas detrás de la protección animal, los obstáculos que enfrentan quienes trabajan con animales vulnerables y la importancia de la acción colectiva para abordar una problemática extendida en el país.
En el diálogo, Loli contó cómo surgió su dedicación al rescate animal. “Lo que me impulsó fueron personas, en definitiva. Fue el amor a la primera perra que encontré, que me enamoré perdidamente de ella y me hizo conectar con un montón de emociones, de cosas de mí que no sabía”, relató.
Mencionó el llamado “efecto contagio” como uno de los motores de Pichichos al Rescate: la inspiración que produce ver a otros transformar el dolor en acción. “El espíritu de Pichichos está en contagiar y en generar. Nosotros no somos salvadores ni personas con talentos excepcionales. Somos gente completamente común y ordinaria que simplemente elegimos transformar la emoción del dolor con acciones para generar un cambio”, afirmó.
El trabajo cotidiano en la organización implica un fuerte peso emocional. El enfrentamiento diario con el abandono, el maltrato y la enfermedad exige aprender a vincularse con el sufrimiento sin perder efectividad. “Con los años, con el aprendizaje y con la experiencia, vas haciendo una capita de cuero”, reconoció la referente de la organización, y explicó que esa barrera emocional ayuda a enfrentar circunstancias extremas. La entrevistada subrayó la recompensa diaria que ofrece el rescate animal: “Ves que se transforma tan fácil la vida de ese animal, poniendo a veces tan poco de uno, simplemente un lugar cariñoso, con dignidad, con amor y con cuidados básicos”.
Desafíos sociales y reclamos a las ONG
Para quienes integran organizaciones como Pichichos al Rescate, el mayor desafío surge de la interacción con las personas: coordinación con voluntarios, acompañamiento de hogares de tránsito y manejo de expectativas de la sociedad. “Los animales son una papa, o sea, comparado con las personas”, explicó en tono irónico. Remarcó que existe una fuerte presión a las ONG: “El desafío grande también estuvo en el reclamo social hacia las ONG, como si fuéramos las responsables de solucionar la situación de los perros de la calle, cuando en definitiva somos un parche a una deuda del Estado”.
Sobre el rol estatal, la referente declaró: “Cuando nos preguntan cuál es la misión de Pichichos al Rescate, no tener que existir. Estamos ahí porque hay una situación de emergencia y alguien tiene que alzar la voz y empezar a mostrar esas cosas y también reclamar esa ausencia y esa deuda pendiente que tiene el Estado con los animales”.
En Argentina, la calle y los refugios siguen desbordados. Loli explicó que el ritmo de reproducción es altísimo: “Ese proceso que es magnífico, maravilloso, están naciendo tres mil cachorros ese mismo día. Es imposible de controlar”. Remarcó la necesidad de campañas masivas de castración permanentes en todo el país como política pública. “Les falta voluntad política, básicamente. Poner a los animales también en el centro de escena. No es solamente por el bienestar de los animales, es por el bienestar de los barrios, de las personas”, advirtió.
Adopción responsable y debates internos en el proteccionismo
El proceso de adopción responsable que conducen desde la organización incluye formularios y entrevistas, decisión justificada por la joven: “Nos han devuelto animales, hemos tenido situaciones donde le dan el perro a fulanito y yo no sé dónde terminó ese animal al que le dediqué un montón de amor, un montón de tiempo”. Subrayó la dimensión que muchas personas desconocen: “Es una responsabilidad enorme y es una responsabilidad por un montón de años”. Al discutir el término “proteccionista”, la vocera enfatizó: “La palabra proteccionista es el rol de proteger a alguien que está en un estado vulnerable y todos podemos hacer ese rol”.
En la conversación se destacó que gran parte de quienes sostienen las tareas de rescatismo en Argentina son mujeres, según apuntó la conductora, a lo que Loli respondió: “Somos más empáticas, quizás. No me gusta quitarle ese lugar a ellos, pero somos todas mujeres”. La empatía y la experiencia de vulnerabilidad aparecen como motivaciones centrales que explican la amplia presencia femenina en este terreno.
Sobre necesidades estructurales, la invitada reclamó: “Esa es otra gran deuda, hospitales veterinarios públicos”. Y agregó: “Mucha gente que tiene la voluntad de cuidar a su perro, que lo ama, que lo quiere cuidar, pero que no puede. No puede ni tomarse el remis a la veterinaria”.
Por otro lado la joven sugirió a quienes quieren participar que se informen y se animen a acercarse a las organizaciones. “Es importante ayudar con información también, porque cuando uno quiere ayudar simplemente desde la emoción y el corazón es cuando por ahí suceden cositas que se podrían evitar”. Señaló, además, el valor del trabajo colectivo: “No se puede hacer si no es en equipo, no se puede hacer si no es en comunidad. Y cada uno puede poner su granito de arena en el espacio que quiera”.
Fuente: Infobae
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Frutillas, sandías y mandarinas gigantes: las insólitas paradas de colectivo que sorprenden en Japón
Esperar el colectivo puede convertirse en una experiencia diferente en Japón. En la ruta 207, ubicada en el distrito de Konagai, en la ciudad de Isahaya, hay paradas que parecen sacadas de un cuento: tienen forma de frutas gigantes y se distinguen por sus colores intensos y sus detalles artesanales.
El conjunto está compuesto por 16 estructuras que representan frutillas, mandarinas, sandías, tomates y melones. Su diseño poco convencional transformó un tramo de carretera de la prefectura de Nagasaki en un sitio de interés para turistas y aficionados a la fotografía.
De una exposición a un atractivo turístico
La historia comenzó en 1989, cuando se instaló una parada con forma de mikan, una variedad de mandarina japonesa. La propuesta formó parte de los preparativos para recibir al público de la exposición “Nagasaki Journey”, celebrada en 1990.
Aunque fueron concebidas como refugios para pasajeros, las estructuras terminaron adquiriendo una identidad propia. Su aspecto lúdico y su integración con el paisaje costero las convirtieron en una atracción que trasciende su función original.
Catorce de las 16 paradas se distribuyen a lo largo de la ruta que conduce hacia la prefectura de Saga.
Cómo se construyeron las frutas gigantes
Detrás de sus formas llamativas hay un trabajo de diseño e ingeniería. El proyecto fue desarrollado por Time Design Office y ejecutado por Yoshitsugu Industries, en colaboración con las autoridades locales.
Las estructuras utilizan mortero y malla metálica. Los detalles de cada fruta, como las semillas, las hojas y los tallos, fueron trabajados cuidadosamente para reproducir sus características.
El resultado combina elementos de arquitectura, escultura y equipamiento urbano, con una propuesta que convierte una parada de transporte en parte de la experiencia del viaje.
El atractivo del paisaje costero
Las instalaciones adquieren especial protagonismo durante el verano, cuando sus colores contrastan con el azul del mar. El entorno ofrece un escenario que invita a detenerse, contemplar el paisaje y tomar fotografías.
Así, una idea pensada para recibir visitantes terminó convirtiéndose en un atractivo por derecho propio. Las paradas frutales de Nagasaki muestran cómo el diseño creativo puede modificar la percepción de un espacio cotidiano y transformarlo en un destino turístico.
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Orgullo chaqueño: Carlos Verza fue segundo en San Luis y va por el título latinoamericano de rally raid
El piloto chaqueño Carlos Verza tuvo una destacada actuación en el Rally Baja 250, disputado durante el fin de semana en San Francisco del Monte de Oro, provincia de San Luis, donde obtuvo el segundo puesto en la clasificación general. Con este resultado, el representante de Presidencia Roque Sáenz Peña llega con buenas expectativas al tramo final de la temporada, en el que buscará quedarse con el título del Campeonato Latinoamericano de Rally Raid.
A bordo de una camioneta prototipo construida en su propio taller, Verza afrontó las dos jornadas de competencia y volvió a demostrar su capacidad en una disciplina que exige preparación técnica, resistencia y precisión para superar terrenos complejos.
El desempeño del chaqueño representa un nuevo logro para el deporte provincial y reafirma su protagonismo en el rally raid, una especialidad que combina navegación, velocidad y resistencia mecánica.
El acompañamiento al deporte chaqueño
Verza cuenta con el acompañamiento del Instituto del Deporte Chaqueño, en el marco de la Ley N.º 1772-S, que promueve el apoyo a deportistas de la provincia.
Ese respaldo contribuye al desarrollo de representantes chaqueños que participan en competencias de alcance nacional y regional, con el objetivo de potenciar sus carreras y ampliar la presencia del Chaco en distintas disciplinas deportivas.
El objetivo: consagrarse campeón en San Juan
Después de su actuación en San Luis, el piloto ya concentra sus esfuerzos en la última fecha del Campeonato Latinoamericano de Rally Raid, SARR Series 2026, que se disputará en la provincia de San Juan del 25 al 29 de noviembre.
Verza llegará a esa instancia con posibilidades de consagrarse campeón en la categoría camionetas. La competencia será decisiva para cerrar una temporada marcada por el trabajo, la dedicación y el desarrollo de su propio vehículo de competición.
Con la expectativa puesta en la definición del campeonato, el chaqueño buscará transformar el resultado obtenido en San Luis en un nuevo impulso para alcanzar el máximo objetivo del año y llevar al deporte chaqueño a lo más alto del podio latinoamericano.
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La UNNE desarrolla un modelo para anticipar qué calles de Resistencia podrían inundarse
Un proyecto de investigación de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) logró reproducir mediante simulaciones el escurrimiento del agua de lluvia en un sector de Resistencia, con una diferencia aproximada de 1,5 centímetros respecto de las mediciones utilizadas para comprobar los resultados.
El trabajo se desarrolla en la Facultad de Ingeniería y está a cargo de Joaquín Ríos Mellone, estudiante de quinto año de Ingeniería Civil e integrante del Laboratorio de Mecánica Computacional. La investigación cuenta con una beca de pregrado de la Secretaría General de Ciencia y Técnica de la UNNE y la dirección de los doctores Javier Luis Mroginski y Hugo Guillermo Castro.
El objetivo es desarrollar una herramienta que permita conocer cómo circula el agua por las calles durante una tormenta y, a futuro, anticipar qué sectores urbanos podrían sufrir anegamientos.
Una ciudad donde pocos centímetros hacen la diferencia
Resistencia presenta características geográficas que dificultan la predicción del recorrido del agua. Al estar ubicada sobre el valle de inundación del río Paraná, cuenta con una topografía de escasa pendiente.
En ese contexto, pequeños errores en la información sobre la altura del terreno pueden generar diferencias importantes en las simulaciones.
Para abordar el problema, los investigadores utilizan ANUGA, un programa informático de acceso libre que permite representar el movimiento del agua sobre una superficie. El terreno se divide en miles de pequeñas áreas triangulares, en las que se calcula la cantidad de agua acumulada y la dirección de su desplazamiento.
El equipo también incorporó funciones para representar cómo las bocas de tormenta captan el agua que circula por las calles.
Cómo comprobaron los resultados
La primera zona estudiada abarca aproximadamente cinco hectáreas en el sector de la calle San Lorenzo. Allí se contaba con mediciones detalladas de las alturas del terreno y registros de siete tormentas ocurridas en 2007.
Esos datos permitieron comparar las alturas de agua observadas con las obtenidas mediante las simulaciones.
La diferencia aproximada de 1,5 centímetros representa un resultado favorable para esta etapa del estudio, aunque los investigadores remarcaron que todavía deben determinar los límites de aplicación del modelo.
Entre las dificultades pendientes se encuentran la antigüedad de los datos topográficos y la falta de representación del recorrido del agua dentro de los conductos subterráneos.
La próxima etapa: estudiar una cuenca más extensa
El equipo prevé aplicar la herramienta en la cuenca Cisterna de Resistencia, un sector de entre 40 y 50 hectáreas. El análisis permitirá comparar las condiciones de 2007 con las actuales y evaluar cómo influyeron el avance de la urbanización y los cambios en el uso del suelo.
También se buscará comprobar el comportamiento del modelo ante tormentas más intensas que las utilizadas en las primeras pruebas.
Además de su posible aplicación en ciudades, la herramienta podría utilizarse en zonas rurales para estudiar la dirección y velocidad del agua en una cuenca y estimar el material que puede arrastrar.
El desarrollo todavía requiere pruebas y datos actualizados, pero representa un avance en el uso de herramientas computacionales para estudiar el agua de lluvia y mejorar la planificación urbana.
Fuente: UNNE Medios.